繼利星行集團(以下簡稱“利星行”)旗下奔馳4S店北星行制造“奔馳‘零利率購車’被疑價格欺詐”事件后，利星行再次制造了引起業內轟動的大事件。

　　日前，有媒體報道稱，由于利星行欲以60%的股份入股杭州一家奔馳經銷商遭拒，利星行便在該獨立經銷商附近開設一家新的奔馳銷售點，并要求該經銷商遷移到郊外，否則吊銷其代理資格。而在該經銷商被迫遷移之后，發現自己的訂貨賬號已經被關閉……

　　對此，記者致電奔馳(中國)公關部，公關部相關負責人以此事需要向集團公關部咨詢為由拒絕了記者的采訪。但記者在截稿前一直撥打奔馳集團公關部相關負責人的直線電話和手機，兩種方式均處于接通狀態，但無人接聽。

　　中國汽車流通協會方面相關負責人雖然表示，因協會規定，不能隨意對外發布相關信息。但記者從接近中國汽車流通協會的人士處獲悉，上述新聞確實存在，中國汽車流通協會正在和奔馳(中國)及相關方進行協商，盡快將矛盾化解。

　　記者從相關渠道獲悉，今日奔馳(中國)相關負責人將到杭州約見杭州媒體，極有可能是因為上述事件。

　　矛盾源于利益

　　據悉，該事件主要是因為一家名為“利星行”的香港公司欲以60%的股份入股杭州一家奔馳經銷商遭拒而引起。利星行為什么能夠成功要求上述獨立經銷商遷移到郊外呢？

　　對此，記者了解到，作為戴姆勒在中國最重要的銷售伙伴，利星行在梅塞德斯-奔馳(中國)持有49%的股份。

　　“利星行在此次事件中顯然動用了其擁有梅賽德斯-奔馳(中國)49%股份的便利條件。”有業內人士分析說，“不過這一切皆因為利益驅使”。據悉，廠家在布點4S店時，對一個區域內4S店的數量會有所限制，兩家相同品牌的4S店肯定不會相隔很近。

　　此前，有媒體報道稱，戴姆勒發言人反駁說，該公司對杭州經銷商一直給予支持，從未吊銷其代理資格。但此惡意排擠之舉引起了中國汽車流通協會的高度重視。

　　不過，記者走訪京城奔馳4S店后獲悉，奔馳4S店并沒有接到進口車停止進入國內的書面通知，只是部分車型的到貨時間出現了延后，比如原來2月10號應該到的車輛，被推遲到了20號。

　　通過調查，記者了解到，杭州一共有5家奔馳店，分別是：杭州之星汽車有限公司、杭州東星行汽車維修有限公司、浙江星杭汽車有限公司、浙江華策康橋汽車維修有限公司、浙江之信汽車有限公司。其中，杭州之星汽車有限公司、杭州東星行汽車維修有限公司、浙江星杭汽車有限公司均隸屬于利星行，因此不涉及被利星行收購的問題。記者致電浙江華策康橋汽車維修有限公司、浙江之信汽車有限公司，但兩家公司均以相關負責人不在，拒絕了記者的采訪。

　　記者通過杭州媒體了解到，位于杭州市石祥路257號的浙江華策康橋汽車維修有限公司極有可能就是上述拒絕被利星行以60%的股份入股的那家杭州奔馳經銷商。據悉，浙江華策康橋汽車維修有限公司是浙江省內最早的一家奔馳4S中心，成立于1996年。

　　記者致電浙江華策康橋汽車維修有限公司的網站上公布的電話，但該電話提示：“浙江華策康橋汽車杭州店和蕭山店將竭誠為您服務，蕭山店地址為……，電話為……”但是并沒有提供杭州店的電話。記者從另一家網站查到浙江華策康橋汽車杭州店的電話，記者致電該店，店里的銷售人員稱，該店現在正常營業。記者致電浙江華策康橋汽車蕭山店，店里的工作人員告訴記者，該店是2009年8月份新開業的店面。符合“杭州奔馳經銷商被迫搬遷”的條件。

　　上述杭州媒體告訴記者，曾前往浙江華策康橋汽車杭州店，目前該店營業情況正常。據杭州媒體分析，極有可能是利星行和浙江華策康橋汽車處于相持階段，在極端的情況，利星行利用股東的身份暫時關閉了浙江華策康橋汽車杭州店的訂貨賬號。

　　“我們得到消息，今日奔馳(中國)的相關負責人要到杭州，約見杭州媒體，可能就是因為杭州奔馳經銷商投訴的事情。”