權(quán)威消息人士對本報透露，中國吉利汽車收購美國福特汽車旗下瑞典沃爾沃汽車談判幾近結(jié)束。

　　雙方約定將于2月8日簽約，收購金額將不超過18億美元，甚至有可能低于16億美元。

　　而福特在1999年收購沃爾沃的金額高達64.5億美元，該交易意味著福特將賠本超過46億美元。

　　該人士還透露，吉利購買沃爾沃的凈資產(chǎn)估值超過15億美元。“該收購得到了中國發(fā)改委等政府部門的支持，最近幾天中國發(fā)改委等相關(guān)官員將赴瑞典，與瑞典工業(yè)大臣會晤，共同磋商對該項目的支持。”

　　大股東吉利

　　幾天前剛剛回到國內(nèi)參加吉利蘭州基地擴能改造項目的吉利集團副總裁趙福全，馬上得再度飛回美國，和吉利談判團隊匯合，與美國福特汽車做簽約前最后的準備和個別細節(jié)談判。

　　“雙方簽約的時間約定在2月8日，因為這樣的大型并購項目，不到最后一刻誰也不敢說時間完全確定下來。”上述消息人士透露，“但2月中旬前簽約基本已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖铝恕薄?/p>

　　在備受關(guān)注的長安沃爾沃項目上，上述人士透露，吉利收購沃爾沃后將繼續(xù)履行沃爾沃與長安的技術(shù)合作協(xié)議，直至協(xié)議到期，并有一年的過渡期。不同的是原沃爾沃股東方換成了吉利。此前，在福特中國戰(zhàn)略框架下，沃爾沃與中國長安汽車協(xié)定以技術(shù)合作方式，生產(chǎn)沃爾沃S80L、S40兩款車型。

　　“整個收購過程中，收購方式、未來運營模式以及董事會構(gòu)成是三大亮點。”上述消息人士表示。

　　“收購方式上由吉利主導，聯(lián)合民營資本和相關(guān)銀行共同收購。”該消息人士解釋，“也就是說，吉利將以大股東身份出現(xiàn)。未來的運營模式上，沃爾沃業(yè)務(wù)將獨立運營，包括研發(fā)、營銷、采購、財務(wù)、質(zhì)量、生產(chǎn)等方面，與吉利品牌完全分開。其總部將設(shè)在北京，相關(guān)注冊手續(xù)已經(jīng)基本結(jié)束。”

　　在操作方式上，該消息人士透露，“吉利聯(lián)合民營資本和銀行方面在北京注冊的國際投資公司已經(jīng)基本就緒，在瑞典設(shè)立分支機構(gòu)也基本成型，簽約結(jié)束后，將由這個分支機構(gòu)百分之百收購沃爾沃汽車公司股權(quán)。”

　　此前，本報曾獨家報道吉利將在京注冊上述兩家公司事宜。其中，上述國際投資公司的初期注冊資本將在80億-90億元人民幣，此后逐漸遞增到收購沃爾沃的所需金額。

　　但就民營資本和銀行方面的具體構(gòu)成，以及吉利在其中的股份，該人士不愿做更多透露，僅表示，“可能吉利要占據(jù)80%以上股權(quán)”。

　　收購項目的另一個亮點是，以吉利為大股東的中國沃爾沃轎車項目，董事會將會是國際化的。“除了股東吉利等，還會邀請歐洲商界名人出任董事會成員，其管理層將采取國際化人才與瑞典本地人才相結(jié)合的方式。”

　　上述三方面基本兌現(xiàn)了福特全球總裁兼CEO艾倫·穆拉利對沃爾沃的期望。1月11日，穆拉利在北美車展上表示：“沃爾沃是一個很好的品牌，我們希望李書福先生能繼續(xù)堅持沃爾沃現(xiàn)有的發(fā)展策略，保護好沃爾沃品牌。”

　　據(jù)悉，該項目得到了中國發(fā)改委等政府部門和瑞典工業(yè)部的支持。近日，發(fā)改委等相關(guān)官員將親赴瑞典，與瑞典工業(yè)大臣會面，共同磋商對該項目的支持。屆時，吉利董事長李書福也將親赴瑞典，等待最終簽約。

　　吉利集團公關(guān)總監(jiān)楊學良在接受本報采訪時也證實，“雙方可能會在2月份簽約，簽約地點可能是沃爾沃瑞典工廠。”

　　一筆值得的買賣

　　令人意外的是，與此前“吉利將以20億美元收購沃爾沃”的預期不同，上述消息人士透露，經(jīng)過多輪談判、壓價，吉利收購沃爾沃的最終價格將低于18億美元，甚至有可能低于16億美元。

　　穆拉利在北美車展上表示：“所有歸屬于沃爾沃的都將一起出售，但屬于福特的各類技術(shù)等都將很好地保留下來。”據(jù)外電報道，福特希望保留一些與安全和環(huán)保發(fā)動機相關(guān)的技術(shù)解決方案。

　　這不禁令外界猜測，以不超過18億美元的低價，吉利將不能購買沃爾沃轎車最新的、由沃爾沃轎車與大瀑布公司共同開發(fā)的混合動力及電動車技術(shù)。

　　但上述消息人士否認了這一說法，他表示：“18億美元是雙方商定的滿意價格，福特貫徹其‘一個福特’的全球戰(zhàn)略，出售沃爾沃毫不遲疑。吉利將得到其想要的全部技術(shù)，相關(guān)財務(wù)專家給出的購買凈資產(chǎn)估值就能說明一切。”

　　據(jù)悉，吉利聘請了四大會計師事務(wù)所之一的德勤會計師事務(wù)所作為其財務(wù)顧問，對該項目進行盡職調(diào)查。目前“購買凈資產(chǎn)估值報告”已經(jīng)出爐。

　　該報告顯示，吉利并購的是一家凈資產(chǎn)超過15億美元，具備造血和持續(xù)發(fā)展的公司；品牌價值接近百億美元；擁有4000名高素質(zhì)研發(fā)人才隊伍與體系能力；擁有低碳發(fā)展，能滿足歐6和歐7排放法規(guī)的10款整車和3款發(fā)動機 (中國僅有歐4生產(chǎn)技術(shù))；有分布于全球100多個國家的2400多家經(jīng)銷商，接近60萬輛生產(chǎn)能力的自動化較高的生產(chǎn)線。

　　而低碳產(chǎn)品包含混合動力、電動車和待用燃料技術(shù)，能滿足美國2015年的CAFE(平均燃油經(jīng)濟性標準)的低碳排放要求。

　　業(yè)內(nèi)人士評價，目前，沒有一個中國汽車公司擁有如此先進、全面、眾多的技術(shù)。如果吉利收購資產(chǎn)中包含這部分內(nèi)容，就真的是一筆“值得的買賣”。

　　據(jù)悉，吉利收購沃爾沃后，有可能繼續(xù)與福特保持相關(guān)業(yè)務(wù)聯(lián)系，比如，福特未來有可能繼續(xù)從沃爾沃轎車公司采購柴油發(fā)動機等。