隨著蓮花汽車L3兩廂與三廂的相繼國產，蓮花汽車終于徹底擺脫了品牌導入期因產能不足而引發的銷量窘境，終端銷量也因產能釋放而出現了前所未有的強勁增長態勢，打破了蓮花汽車近兩年來銷售低迷的局面。

　　伴隨著國家關于1.6L車型購置稅減半政策的延續，以及2010年中國汽車市場的持續爆發，剛剛開始釋放汽車生產產能的蓮花汽車品牌對2010年的發展信心爆棚，并于日前公布了今年全年銷售目標及新車上市計劃，計劃在09年的10000輛的基礎上翻6翻，達到60000輛的年銷售目標。至此，蓮花汽車多年的潛伏等待，也終于等來了這一刻噴薄而出的熱情。

　　蓮花L3產能應時釋放，計劃銷售45000輛

　　在當前中國市場產品供不應求的銷售形勢下，誰率先增長產能都將獲益。據業內專家分析，當前許多品牌車型都已斷貨，許多生產訂單都排到了今年下半年。但是汽車廠家的新產能的增加，又都需要2-3年的時間，因此在未來2-3年內，中國汽車市場的銷售都將出現供不應求的局面。

　　而在此時，蓮花汽車經過幾年蓄勢待發的準備后，終于迎來了當前產能的大規模釋放，這無疑給蓮花汽車帶來了難得的發展機遇。在外部環境利好的形勢下，蓮花汽車還將通過致力于產品品質的提升及新車型的推出，來修煉“內功”，從而實現今年6萬輛的預期目標，實現跨越式增長。

　　對于2010年銷售計劃及任務分解，浙江青年乘用車集團銷售公司總經理王順勝透露，蓮花L3系列將是今年銷售的主力車型，尤其是蓮花L3三廂作為今年蓮花汽車市場推廣的重點車型。蓮花汽車今年的銷售增長能否實現，將主要看蓮花L3系列車型的市場表現。

　　據了解，隨著中國汽車市場的不斷深入發展，細分市場逐漸成熟，特別是1.6L家轎市場已成為引領汽車市場發展風向標的情況下。作為定位為普通家轎的科技型轎車——蓮花L3三廂，由于目前產能剛剛釋放，在蓮花汽車的目前車型中是最有銷售增長潛力的一款車型，因此被寄予厚望。

　　從目前蓮花汽車L3系列銷售的情況來看，蓮花L3兩廂在09年的市場銷售中貢獻最大，每月市場終端在2000臺份左右。蓮花L3三廂由于剛剛推出，大部分終端都沒有現車，因此比兩廂車還有更大的增長空間。三廂車推出后，依靠傳統三廂家轎的設計，必定能在今年得到快速的增長。蓮花L3系列年45000輛的銷售目標，是非常務實的。

　　今將推L5新車型 發展國際商務型家轎市場

　　研發和技術實力的不斷增強，多年打基礎、建平臺的卓絕努力，使得蓮花汽車產品陣營不斷豐富，繼09年推出蓮花L3兩款國產車型后，蓮花汽車今年將推出L5系列全新車型，在豐富蓮花產品陣營的同時，也為市場競爭注入可持續增長的生命力。

　　據了解，蓮花汽車L5定位為B級商務型家轎，或將搭載英國蓮花全新開發的1.6T發動機，最快在年初完成測試工作，預計將在2010年下半年上市銷售，銷售目標為15000輛。作為一款英國蓮花全新車型，蓮花L5將在中國首發，并進行海外銷售。

　　新車發展規劃、基地產能保障建設以及銷售渠道的搭建，蓮花汽車的發展目標清晰可見。面對2010年依然競爭激烈的車市，蓮花汽車能否實現既定目標，我們拭目以待。