嶄新的第二工廠還留有鑄鐵的余溫，神龍謀劃引入小型車平臺并為此興建第三工廠的計劃已經悄然提上日程。這是一個擱置了兩年的計劃，一切皆為擴大產品線、追趕競爭對手。

　　引入小型車平臺

　　“小型車平臺一旦確定引入就要建三廠。”近日，神龍公司一位內部人士告訴記者，擱置了兩年的神龍第三工廠計劃有望重啟。

　　該人士所說的“小型車平臺”，在神龍內部也被稱為A平臺。神龍目前共有兩大平臺，即生產愛麗舍、薩拉畢加索、世嘉等中低端產品的2號平臺和生產C5等中高級車的3號平臺，并分別建設了一廠和二廠。

　　在以上神龍目前的產品結構中，A00級低端產品即“小型車”還處于空缺狀態。

　　值得一提的是，在此次引入“小型車”平臺的規劃中，標致雪鐵龍集團(PSA)及神龍的思路發生了巨大轉變，充分重視中國市場的需求將被放在首位。

　　于是，神龍考慮不再原版引入107、C1這樣的小型車，而是投產“符合中國特色的小車”，極有可能是全新車型，定位類似于上海通用剛推出的新賽歐。

　　中國市場的競爭日趨激烈、神龍市場份額的丟失，正是這種思路轉變的開始。

　　PSA全球總裁菲利普·瓦蘭曾向記者坦承，以往PSA采取的是在歐洲開發好兩廂車，到中國再改成三廂車(比如東風標致307)，但以后的新車型要從研發上游就開始考慮中國市場的需求。

　　世嘉雙子、C5的成功推出，也在強化PSA在華本土研發的決心和信心。

　　將投產小型SUV

　　在神龍的小型車平臺引入計劃中，引入小型SUV是其中之重。而且，這款車很可能會放入新建的第三工廠生產。

　　1月7日，神龍公司第22次董事會在法國巴黎召開。會議確定了未來3-5年將導入的車型及動力總成的方向。

　　記者獲得的消息顯示，未來將投產的車型包括：替代凱旋的一款全新車型、307的換代車308，另外還有款小型SUV。

　　這款小型SUV已通過董事會規劃，預計在3年之后推向市場。由于雪鐵龍、標致本身并沒有小型SUV平臺，PSA正考慮將在海外與三菱合作的小型SUV平臺拿到中國。

　　標致現有的SUV車型3008和4007，并不是神龍想要的，“這兩款車型都太大了，神龍想引入的是類似于東風本田CR-V那樣的都市型SUV。”記者了解到，原型車可能就是標致2007，這正是與三菱合作的車型。

　　以上這些新車計劃表明，神龍已經加快步伐趕超競爭對手，雖然上述車型在各細分市場早有領先者占據，“神龍不想總是做市場的追隨者，正在慢慢找感覺。”

　　三廠計劃曾擱置兩年

　　隨著新產品平臺的引入，擱置兩年的第三工廠重啟的計劃已經列上神龍高層的工作日程表。雖然按照神龍的未來產品規劃，新工廠的建設勢在必行，但此間卻注定一波三折。

　　早在2007年，神龍第二工廠動工伊始，PSA就已經開始考慮建設三廠，上任PSA總裁斯特雷夫拋出了這個規劃，并表示仍將與東風合作。這些已被寫入當時PSA集團的戰略部署及2010年-2015年遠景規劃中。

　　之后經過與哈飛的“緋聞”、選址風波等，加上一廠、二廠還有產能剩余，三廠計劃被擱置下來。此次重啟意味著神龍正在全面加快在華步伐。