18日，全新進口mazda3兩廂正式回歸長安馬自達銷售體系。此次上市車型包括1.6L和2.0L兩個排量、共4款車型，售價區間為13.98萬~17.58萬元。

　　其中，1.6L排量的手動舒適型售價13.98萬元，自動豪華型15.18萬元；2.0L排量的手動豪華型售價16.58萬元，自動豪華型17.58萬元。

　　伴隨著全新進口mazda3兩廂的上市，馬自達3全部車型已經全部落戶到長安馬自達，長安馬自達也正式取得了馬自達的進口車代理權。

　　馬自達或后年單飛

　　無獨有偶，日前日本媒體爆料稱，福特和馬自達正商議分割雙方在中國的合資公司，從而各自單獨與中國重慶長安汽車股份有限公司合作。馬自達、福特和重慶長安汽車股份有限公司已基本同意將三方在華合資企業長安福特馬自達公司一分為二。

　　根據相關安排，馬自達和長安將各自持股50%經營長安福特馬自達公司位于南京的工廠；福特和長安則將經營位于重慶的工廠。福特和馬自達將于2012年前完成分割，此舉將進一步削弱雙方合作關系。若果真如此，馬自達將正式脫離福特“單飛”。

　　馬自達加入福特中國的體系最總源自于2006年，2006年馬自達加入長安福特馬自達后，相繼在重慶工廠生產了馬自達3，隨后在南京第二工廠生產了馬自達2。不過由于福特在重慶工廠也生產沃爾沃，生產線繁忙，重慶第三工廠要到2012年才能完工。據傳，隨著馬自達3在中國的銷售勢頭持續上升，新馬自達3可能將生產線轉移到南京工廠生產。

　　不過，這一消息暫未得到證實。

　　官方說法：暫無計劃“分家”

　　2008年，面臨資金危機的福特汽車出售其持有的馬自達20%股份(其中馬自達回購7%)，目前其持有的馬自達公司股權已由2008年初的三分之一下降至13%；雖然福特仍為馬自達最大股東，但在隨后的馬自達董事會重組中，新任五位董事只有一人來自福特。在去年10月30日進行的新一輪人事調整后，馬自達的董事會中已沒有人來自福特。馬自達此后又通過增發進一步稀釋了福特的股權，使其在馬自達中的持股比例降低到11%。而去年12月初，福特曾表示：“將集中研發福特自己的汽車系統，不再依賴其他公司，例如馬自達。”這意味著馬自達與福特存在幾十年的合作關系已走到了盡頭，馬自達在中國的“自治”之路漸趨明朗。

　　對于“分拆”的傳言，馬自達中國發言人何苗表示：“我們目前和合作伙伴的關系非常好，并沒有任何計劃分拆合資公司。”福特發言人TeddyLiu也表示這則來自日本的新聞屬于猜測。長安汽車發言人也表示從未考慮分解重組長安福特馬自達。

　　即便暫時沒有任何明確消息可以對此證實，不過，考慮到馬自達未來在中國長期的發展，加上馬自達越來越明顯的“單飛”痕跡，這多少讓人會聯系上，長安福特馬自達一分為二也并非沒有可能性。