日前，上海通用雪佛蘭新賽歐在成都全球首發(fā)，這款被定位于“全民理想家轎”的小車當(dāng)天公布了5款車型價(jià)格，其中價(jià)格最高的1.4L手動(dòng)優(yōu)逸版為68800元，而價(jià)格較低的1.2L手動(dòng)溫馨版和1.2L手動(dòng)時(shí)尚版更是下探到6萬(wàn)元以內(nèi)，被稱為合資品牌對(duì)自主品牌發(fā)起的一次強(qiáng)烈沖擊。

　　上海通用汽車總經(jīng)理丁磊稱，成本規(guī)模效應(yīng)以及高效率是賽歐能下探到低價(jià)位的關(guān)鍵因素，在上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心的通力合作下，企業(yè)成本規(guī)模效應(yīng)已經(jīng)達(dá)到最大化，經(jīng)過數(shù)年與“通用汽車”這樣一個(gè)國(guó)際品牌的合作，上海通用成本控制上享有全球采購(gòu)優(yōu)勢(shì)。低成本賽歐的橫空出世，也將在上海通用全系轎車成本控制上產(chǎn)生正面作用，使得上海通用汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力上了一個(gè)新臺(tái)階。

　　這種成本控制，丁磊將其歸結(jié)為“大體系”。換句話說(shuō)，就是憑借上海通用10年來(lái)悉心打造的貫穿開發(fā)、采購(gòu)、制造、質(zhì)量、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流、財(cái)務(wù)、IT系統(tǒng)、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源等全價(jià)值鏈的體系競(jìng)爭(zhēng)力，挑戰(zhàn)成本極限和效率極限，打破合資企業(yè)不能做低端經(jīng)濟(jì)型轎車的誤區(qū)。

　　此外，從成立之初，通用集團(tuán)、上汽集團(tuán)和上海通用決定聯(lián)合在中國(guó)打造幾個(gè)品牌。因此，在新雪佛蘭賽歐身上，上海通用的品牌使用費(fèi)是零。這恐怕是國(guó)內(nèi)其它合資企業(yè)無(wú)法企及的成本優(yōu)勢(shì)。

　　丁磊表示：“依靠上海通用汽車十多年積累的體系優(yōu)勢(shì)、規(guī)模效應(yīng)和不斷提升的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，雪佛蘭新賽歐的成功開發(fā)和投產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了國(guó)際品牌本土研發(fā)的突破，標(biāo)志著上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心形成了完整的整車開發(fā)能力，表明上海通用汽車覆蓋完整業(yè)務(wù)鏈的體系能力躍上一個(gè)新臺(tái)階。”

　　雪佛蘭新賽歐的推出也顯示出上海通用汽車前瞻性的布局。丁磊表示：“打造雪佛蘭新賽歐，做大用戶基盤，是上海通用汽車幾年前就做出的戰(zhàn)略決策。上海通用汽車要挑戰(zhàn)體系能力和成本效率的極限，不僅要實(shí)現(xiàn)研發(fā)的突破，更要在經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)樹立品質(zhì)和價(jià)值的新標(biāo)桿，形成品牌在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的全方位覆蓋。”將來(lái)，新賽歐還將實(shí)現(xiàn)出口，而首批出口國(guó)家有望在今年上半年揭曉。（牟修銳綜合報(bào)道）