臨近歲末，2009年車市的繁榮火暴已毫無懸念，人們甚至已不再關心最終的銷量是多少。總之，這是讓人歡欣鼓舞、皆大歡喜的一年，這是產業振興的碩果，也是政府出臺多項救市政策之后車市實現的驚天大逆轉。在如此良好的大形勢下，各個車企也是捷報頻傳，一些車企已經率先將2009年的成績單公布，暫且不管最終排行榜是如何分布，幾乎所有車企都有大幅增長也是一件令人欣喜的事情。

　　上海通用銷量突破70萬輛

　　繼11月中旬以60萬輛佳績刷新銷量歷史記錄之后，上海通用汽車僅用一個月的時間就再度跨越一個量級臺階。今天，上海通用汽車對外公布其2009年汽車累計銷量已提前突破70萬輛大關，又創造了新的歷史記錄。

　　在“多品牌、全系列”的戰略指導下，2009年上海通用汽車厚積薄發，取得了品牌和產品的雙重突破。截至目前，別克品牌今年累計銷量已超過43萬輛，雪佛蘭品牌累計銷售已達26萬輛。其中，由別克新君威和新君越組成的中高級車銷量達到15萬輛；中級家轎之王別克凱越單車銷量一路領先，年銷量已接近24萬輛；新一代性能中級車雪佛蘭科魯茲上市銷售8個月累計銷量接近9萬輛；精品家轎雪佛蘭樂風樂騁銷量突破12萬輛。

　　東風日產銷量將達51.7萬輛

　　10月，東風日產提前兩個半月完成全年38.8萬輛的的銷售目標，至十一月底累計銷售整車46.9萬輛，同比增長51.3%。盡管現在是12月尾，今年數據沒有最終出爐，但各方信息顯示，東風日產完成新目標50萬輛已經沒有任何懸念。據初步統計，東風日產乘用車公司今年銷量將達成51.7萬輛，比2008年增長47%，市場排名將從去年的第6位變成第5位。而明年東風日產計劃突破60萬輛的銷售目標。

　　東風日產銷售總部副總部長陳斌波表示，新天籟、新軒逸、騏達、驪威這四款車型均將在2009年年銷量超過10萬臺，其中新天籟和新軒逸更是成為東風日產爆發式增長的生力軍。據了解，今年下半年，新天籟銷量一直保持在萬輛左右，并呈現快速增長勢頭。11月新軒逸銷量達到11649輛，直逼細分市場第一寶座。從全國各大經銷店的調查來看，新軒逸一直供不應求，目前仍以訂單銷售為主，部分經銷店訂單已排至明年1月。

　　東風本田年銷突破21萬輛

　　日前，記者從東風本田了解到，2009年東風本田全年實現銷售210600輛，同比增長28.2%，超額完成年初制定的18.5萬臺銷量目標，并首次跨入20萬輛俱樂部。

　　9月5日思鉑睿上市，作為東風本田的第一款高端產品，也是國內首款高端運動型轎車，它的上市標志著 “高端運動型轎車”這一全新細分市場的開啟，上市4月實現銷售12000臺，得到市場廣泛認可；CR-V則依舊王者無敵，2009年全年銷量突破10萬大關，達到105233臺，創造了SUV市場的又一奇跡；新思域2009年實現銷售93174臺成為1.8L市場的領軍車型，新思域的旺銷，其活動營銷功不可沒。“收集感動 展試精彩”文武挑戰賽讓廣大車友切身體會了CIVIC新思域的節油優勢。

　　奇瑞汽車銷量可達50萬輛

　　前11月，奇瑞汽車銷量達到44萬輛，其中國內銷量同比增幅達到104%，遠遠超出行業平均50%的增速。

　　截至11月，奇瑞汽車全年累計銷量超過44萬輛，同比增長32%。其中國內銷量增長104%，海外銷量出現下滑，但仍居全國汽車出口首位。“如果今年出口跟去年一樣，我們今年銷量會更好。”奇瑞汽車總經理助理金弋波說道。2009年全年，奇瑞汽車預計銷量可達50萬輛。

　　截至11月，QQ年銷量超過15萬輛，上市以來累計銷量突破70萬輛。除QQ外，旗云和A3、A5年銷量均超過5萬輛。尤其值得一提的是，售價8萬-10萬元的中級車A3實現奇瑞汽車產品售價與品牌的雙重突破，前11月銷量達52994輛。

　　一汽馬自達銷量破十萬輛　

    近日，一汽馬自達副總經理于洪江向記者表示，旗下兩款B級車睿翼和馬自達6全年銷量突破10萬輛已毫無懸念。其中，睿翼2.0在10月份上市之后，拉動了睿翼全系銷量的快速走高，12月睿翼銷量已突破5000輛。“睿翼和馬自達6兩款車銷量超過1萬輛已經成為常態”。于洪江說。

　　除了睿翼和馬自達6以外，一汽馬自達今年進口車型銷量收獲頗豐。作為入門級跑車的全球領導車型MX-5，上市即保持了熱銷態勢；CX-7在11月份廣州車展上市以來，一直處于供不應求局面；而馬自達5則繼續保持進口MPV中的領跑者優勢，每月銷量均在1000輛以上。于洪江稱，2010年一汽馬自達將挑戰更高的銷售目標。具體銷量目標以及產能安排將在1月份中旬對外公布。