豐田章男治下的豐田汽車發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)的步伐正在加快。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者日前從可靠渠道獨(dú)家獲悉，備受關(guān)注的四川一汽豐田有限公司長(zhǎng)春豐越公司(以下簡(jiǎn)稱一汽豐越)擴(kuò)建項(xiàng)目將于明年5月份左右啟動(dòng)，投產(chǎn)車型暫定為卡羅拉或RAV4，長(zhǎng)春豐越公司在項(xiàng)目建成后或?qū)⑴c母公司四川一汽豐田公司剝離。

　　種種跡象表明，在經(jīng)歷了不如意的2009年后，豐田已經(jīng)開始調(diào)整在華策略——在推出新皇冠 (配置 圖庫 口碑 論壇) 搶占市場(chǎng)后，又解凍一汽豐越等在華投資，試圖在明年重新?lián)屨际袌?chǎng)領(lǐng)先者的位置。

　　一汽豐越復(fù)工時(shí)間確定

　　“一汽豐越擴(kuò)建項(xiàng)目將于明年5月份左右啟動(dòng)，暫定生產(chǎn)卡羅拉”，天津一汽豐田內(nèi)部人士向記者透露，按照中方的意愿，該項(xiàng)目將在兩年內(nèi)建成投產(chǎn)。

　　“一汽豐越擴(kuò)建項(xiàng)目一開始就沒公布建成投產(chǎn)時(shí)間，所以停工又復(fù)工的說法是不準(zhǔn)確的，目前這個(gè)項(xiàng)目正在按照計(jì)劃推進(jìn)，投產(chǎn)時(shí)間也沒有確定，但中長(zhǎng)期一直是看好這個(gè)項(xiàng)目的。”豐田(中國(guó))宣傳部公關(guān)課課長(zhǎng)牛煜在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)并未證實(shí)這一消息，僅表示豐田(中國(guó))將根據(jù)市場(chǎng)需求關(guān)系的動(dòng)向，跟政府和合作方來協(xié)商和確定什么時(shí)間投產(chǎn)。

　　公開資料顯示，一汽豐越擴(kuò)建項(xiàng)目于去年10月奠基，項(xiàng)目總投資40億元人民幣，規(guī)劃產(chǎn)能為20萬輛，以年產(chǎn)10萬輛起步，項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容涵蓋整車生產(chǎn)的沖壓、焊接、涂裝、總裝、樹脂五大工藝，主要生產(chǎn)豐田卡羅拉轎車系列整車產(chǎn)品。

　　然而奠基后的一汽豐越擴(kuò)建項(xiàng)目卻因?yàn)榉N種原因遲遲未能啟動(dòng)。每經(jīng)記者了解到，經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好和政府補(bǔ)貼等相關(guān)資金不到位是導(dǎo)致該項(xiàng)目停產(chǎn)的主要原因。

　　“資金不足的確是此前豐越擴(kuò)建項(xiàng)目未能順利啟動(dòng)的主要原因，目前資金投入仍然沒有全部劃撥過來，暫時(shí)只能大部分采用自有資金。”一汽豐越財(cái)務(wù)部相關(guān)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露，“目前項(xiàng)目土地款已經(jīng)由長(zhǎng)春市政府解決，廠房建設(shè)資金只能慢慢籌措，豐田(中國(guó))通過減少股份分紅的形式增資1.8億元，豐越公司利用給一汽和豐田兩大投資方減少利潤(rùn)分配的方式獲取了一部分資金，但對(duì)于計(jì)劃中的40億投資來說仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”

　　或?qū)�從母公司剝離

　　一汽豐越項(xiàng)目雖然啟動(dòng)在即，但關(guān)于該項(xiàng)目投產(chǎn)車型、投產(chǎn)時(shí)間等相關(guān)細(xì)節(jié)并沒有得到明確統(tǒng)一的說法。一汽豐田銷售企劃部部長(zhǎng)蘇濤在接受記者采訪時(shí)表示，關(guān)于一汽豐越項(xiàng)目還沒到對(duì)外發(fā)布消息的時(shí)機(jī)，具體細(xì)節(jié)不方便透露。

　　據(jù)了解，按照一汽豐越擴(kuò)建項(xiàng)目原來的規(guī)劃，新工廠建成后將主要生產(chǎn)卡羅拉，以緩解卡羅拉產(chǎn)能不足的問題，但豐田作為主要投資方之一，卻流露出希望該工廠生產(chǎn)多種車型的意愿。

　　“目前來看一汽豐越新工廠按原計(jì)劃生產(chǎn)卡羅拉的可能性比較大。”上述天津一汽豐田內(nèi)部人士告訴記者，目前卡羅拉的市場(chǎng)表現(xiàn)非常好，估計(jì)明年工廠方面仍然要加班加點(diǎn)才能滿足市場(chǎng)需求，但由于卡羅拉和RAV4是共線生產(chǎn)，因此新項(xiàng)目也有同時(shí)生產(chǎn)卡羅拉和RAV4兩款車型的可能性。

　　每經(jīng)記者了解到，目前一汽豐越項(xiàng)目合作各方關(guān)于擴(kuò)建項(xiàng)目投產(chǎn)時(shí)間也存在著爭(zhēng)議，中方的意愿是兩年內(nèi)建成投產(chǎn)，而日方則希望推遲一些。

　　“一汽豐越項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能是20萬輛，對(duì)于卡羅拉或RAV4來說，產(chǎn)能都稍顯富裕，而現(xiàn)有的產(chǎn)能通過加班加點(diǎn)初步可以滿足這兩款車型的市場(chǎng)需求，因此日方可能希望延緩啟動(dòng)，如果有新車型推出，就可引入新的生產(chǎn)線放到一汽豐越新工廠生產(chǎn)。”該人士表示。

　　與此同時(shí)，一汽豐越的歸屬問題或?qū)⒃俅紊�變。�?jù)透露，隨著一汽豐越擴(kuò)建項(xiàng)目的啟動(dòng)，一汽豐越同母公司四川一汽豐田的剝離工作也被提上了議程。

　　“項(xiàng)目完全建成投產(chǎn)之后，長(zhǎng)春豐越公司將和母公司四川一汽豐田汽車有限公司剝離”，上述一汽豐越財(cái)務(wù)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，長(zhǎng)春市政府希望能夠通過這種方式獲得更多的稅收，從而加大對(duì)一汽豐越項(xiàng)目的補(bǔ)貼力度，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，為做大長(zhǎng)春汽車工業(yè)助力。