《每日經濟新聞》記者12月3日獲悉，法國標致雪鐵龍集團(PSA)正與三菱自動車工業株式會社(以下簡稱三菱汽車)就資本結盟計劃進行談判，雙方將在原有合作生產電動汽車項目的基礎上擴大合作范圍，聯手共同應對當前復雜多變的世界汽車市場。

　　PSA(中國)及三菱汽車相關負責人向《每日經濟新聞》記者證實了這一消息，并表示雙方正在積極地進行相關接觸，但是對外電報道的關于股權比例等相關細節則不予置評。

　　PSA意在控股三菱？

　　“PSA的確正在和三菱汽車談判，但具體細節我們沒有被授權發布。”三菱汽車相關負責人12月3日在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

　　PSA監委會主席迪埃里·標致此前曾指出，PSA對資本合作持開放態度，但前提是標致家族在新公司中仍處控股地位。因此控股三菱或許將是PSA同三菱汽車的談判目標之一。

　　據報道，PSA同三菱汽車如果談判成功，PSA將通過購買三菱汽車發行的2000億日元~3000億日元新股的方式取得三菱汽車30%~50%的股權，并就此成為三菱汽車第一大股東。

　　受到相關報道影響，在日本證券交易所上市的三菱汽車采取了臨時停牌措施。《每日經濟新聞》記者12月3日登陸日本證券交易所網站查詢發現，三菱汽車于上午8點30分左右臨時停牌，停牌理由是“驗證有關第三方增資報道的真偽”。復牌后的三菱汽車股價大幅上漲13.5%。

　　第六大汽車集團隱現

　　此前，PSA曾與三菱汽車在巴黎簽署協議，共同針對歐洲市場合作研發電動汽車，當時就引發了雙方將結盟的猜測。基于雙方當時簽訂的合作框架，三菱汽車公司計劃在2011年前，為PSA生產1萬輛電動汽車。預計生產車型以三菱的4款電動車IMiEV為原型。

　　PSA(中國)公關負責人金紅對《每日經濟新聞》記者表示，PSA此前和三菱汽車已有過關于電動汽車項目開發的合作，本次雙方的接觸主要是“探究擴大合作關系的可能性”，對于外電關于談判細節的報道金紅則同樣不予置評。

　　分析人士指出，PSA和三菱汽車具備技術和市場方面的互補性。目前PSA年產汽車330萬輛左右，主要市場在歐洲；而三菱汽車年產100萬輛汽車左右，主要依賴日本本土市場；雙方在飛速發展的中國市場同樣有著廣闊的合作前景。

　　此外，雙方一旦結盟成功，將形成年產430萬輛左右的規模，同現代-起亞相當，世界第六大汽車集團或將就此誕生。