馬自達CX-7、斯巴魯傲虎、奧迪Q5、現代iX35以及大眾途觀，這些耳熟能詳的名字近期占據了各大汽車類媒體的頭條位置，由于中國SUV市場從去年開始的集中爆發，使得更多汽車企業將目光投向了這個相對窄眾的細分市場。確實，本田CR-V和豐田漢蘭達在細分市場的成功，已經讓競爭者們垂涎欲滴。

　　據數據統計，2007年中國的SUV市場以超過35萬輛的銷量和60%的增長速度排名全球第一位。2008年同比增長了28%，2009年1-10月累計銷量同比增長了40%以上，達到了56.2萬輛，同時SUV占進口車市場份額已經提高到了55.1%。在這樣的情況下，各個廠商開始將新的增長點落在了SUV身上。

　　其中，斯巴魯是第一個以SUV為突破口的進口車品牌，森林人成為第一款單車型銷量超過萬臺的產品，而富士重工也在今年年底再接再厲，推出了新力獅，力求在中高端SUV市場繼續保持優勢。這款車在經過《非誠勿擾》的包裝后，開始大打明星牌，葛優與舒淇都相繼出現在其品牌廣告中，并以未超過30萬元的價格開始沖擊市場。而就在其后，一汽馬自達也正式引進了MAZDA品牌進入中國后的第一款SUV，這款被命名為CX-7的SUV也是以超低價格引路，28.8萬元的售價已經接近不少國內中級轎車的頂配價格，相當具有競爭力。一汽馬自達汽車銷售有限公司市場部部長卜紅升介紹說，這款車將突出馬自達的品牌，如果市場情況非常良好，不排除直接進入至一汽馬自達進行生產。

　　除此以外，國產合資品牌也開始注重起對SUV的引進推廣工作。一直懸而未決的上海大眾第一款SUV產品終于浮出水面，途觀將攜2.0TSI外加DSG的技術進入主流SUV消費市場。而更高端的奧迪也將在明年投產Q5，不超過40萬元的價格將對不少進口中高端SUV產品強烈沖擊。北京現代也在廣州亮相了其即將在明年4月推出ix35，直接的競爭對手將是豐田RAV-4及本田CR-V，作為韓系車的代表產品，北京現代從今年開始引進了歐洲的設計風格，以“i”系列為起點重新規劃產品模式，而ix35作為途勝的高端一級換代產品，將承接起為北現攻城拔寨的重要職責。

　　隨著日產奇駿、大眾Tiguan、現代ix35等車型相繼投產，自主品牌廠商也開始進軍這一市場。力帆、海馬、吉利、一汽紅旗等廠商都宣稱即將投放SUV新產品，而中高端汽車自主品牌榮威也已經研制出了自己的SUV車型。

　　有關專家指出，中國已經成為全球第一大汽車消費市場，在經過20多年市場演變后，如今焦點集中在“轎車”上，而轎車的競爭處于膠著和無序的態勢，為了能在如此“亂世”中脫穎而出，甩開對手，汽車廠家們紛紛在SUV上排兵布陣，希望以SUV為動力引擎，發動新一輪市場大戰。(記者 沈欣)