本屆車展，備受關(guān)注的油電混合動力凱美瑞隆重亮相，據(jù)悉，此款豐田油電混合動力凱美瑞于2006年在美國上市，月銷量保持在5000輛以上，是美國市場最暢銷的油電混合動力車之一，當(dāng)面對混合動力車型在國內(nèi)受冷遇的情況時，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞充滿信心：凱美瑞是經(jīng)久不衰的車型，混合動力版的凱美瑞前景光明。

　　在專訪中，馮興亞特別提到了混合動力版凱美瑞，面對國內(nèi)第一款混合動力車豐田普瑞斯在華銷量不佳的問題，馮興亞表示，普瑞斯的成功之處是讓人們知道了豐田的混合動力技術(shù)是成熟的，在銷售的背景上，與普瑞斯不同，凱美瑞已經(jīng)擁有了相當(dāng)強(qiáng)的品牌基礎(chǔ)，混合動力版的凱美瑞可以說是國內(nèi)油電混合動力汽車中最成熟的產(chǎn)品，一方面，借助凱美瑞作為中高級車市領(lǐng)導(dǎo)車型的強(qiáng)大品牌影響力，油電混合動力技術(shù)在中國的推廣將會進(jìn)入到一個嶄新的階段。另一方面，豐田油電混合動力的低油耗、低尾氣排放、優(yōu)異的加速性、高靜謐性等優(yōu)勢，也將進(jìn)一步鞏固凱美瑞在中高級車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　凱美瑞大賣特賣，漢蘭達(dá)排隊排到明年6月，廣汽豐田旗下三款車型中的兩款光芒耀眼，而雅力士卻一直躲在光芒后的陰影之中。雖然廣汽豐田不止一次地強(qiáng)調(diào)、媒體記者不止一次地感悟到這是一款相當(dāng)好開、相當(dāng)舒適的車型，但背負(fù)著豐田戰(zhàn)略車型的雅力士，認(rèn)知度提高得似乎比較緩慢。馮興亞審視全局后表示，雖然目前小型車同比增長達(dá)到了17%，但精品兩廂車領(lǐng)域，增長量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個數(shù)值。他稱，不難發(fā)現(xiàn)，在這個巨大的增量中，增長較快的是那些經(jīng)濟(jì)、廉價的小型車，所以精品兩廂小車這個細(xì)分市場還沒有成為熱點(diǎn)。“如何能把兩廂小車造成既符合小型車標(biāo)準(zhǔn)，又滿足豐田標(biāo)準(zhǔn)，同時滿足廉價的特質(zhì)，這是廣汽豐田和豐田汽車需要面對的重要課題。”其實，從馮興亞的話中，我們發(fā)現(xiàn)，很多精品兩廂車在國外暢銷，而在國內(nèi)受挫，這不僅是豐田的課題，也是中國車市的問題。

　　也許正是因為這樣，廣汽豐田總經(jīng)理葛原徹每天是坐著雅力士上下班，而同時，副總經(jīng)理胡蘇也把雅力士當(dāng)成了自己的私家車。