幾乎所有跨國巨頭都會向中國外派管理人員，來自三菱汽車、目前正在東南汽車任職副總經理的田邊尚裕，亦是其中之一。不過，與多數外派人員往往以業績論英雄不同，田邊尚裕是以一句話而“知名”的———“如果翼神不成功，我們都要回日本！”——— 這是三菱戰略車型藍瑟翼神下線時，田邊尚裕的表態。

　　受多種因素影響，三菱汽車在華國產車銷售一直不如人意：不僅銷量無增長，品牌知名度亦節節下滑；而今年成長為全球第一大新車市場的中國車市，其重要性日益凸顯。這種背景下，三菱汽車正以破釜沉舟的勇氣，大刀闊斧實施新一輪振興計劃。

　　每年一款全球同步新車

　　大約10天前，東南三菱剛剛推出了戰略車型藍瑟翼神。本次廣州車展上，東南汽車重點展出了這款可能是其歷史上最重要的新車——— 藍瑟翼神。

　　三菱汽車早在上世紀80年代就已進入中國，不過，與其發動機業務在華節節攀升不同，它的國產車銷售每況愈下：2007年，三菱在中國的銷售數量還沒有4年前多。面對銷售疲軟、品牌認知度下滑的情況，三菱汽車從2008年開始重振國產車業務，藍瑟翼神正是在這種背景下引入的新車。

　　經過一年多時間運作，最終藍瑟翼神在11月12日正式上市，并公布了10.98萬-16.98萬元的價格。作為一款發動機和變速箱均采用進口方式引入的新車，藍瑟翼神的價格相當有競爭力。將王牌車型以低價入市，三菱汽車幾乎打出了最后一張底牌，目的就是拯救在中國已奄奄一息的國產車業務。

　　到11月22日為止，藍瑟翼神已經接到了1.5萬臺車的訂單。田邊尚裕相當滿意，并笑言：“如今我很樂觀，藍瑟翼神成功在握，大家不用回家了。”

　　初步嘗到引進最新車型甜頭的三菱汽車，正計劃持續執行這一做法。“今后我們還會繼續導入三菱最新車型，并計劃定期投放。”

　　田邊尚裕表示，目前的基本思路是每年導入一款新車。

　　據悉，明年東南三菱將以翼神為重點，月銷售目標已經瞄準了5000輛，2011年以后東南仍將有與全球同步的三菱新車導入。

　　2012年目標瞄準10萬輛

　　盡管對于2011年東南三菱將向中國市場投放何種車型，田邊尚裕并未透露，但他表示，實際上三菱汽車正在檢討中國市場發展戰略，未來將會根據市場需求、并選擇合適時機引入新車。

　　田邊尚裕去年6月份來到中國，肩負的任務就是了解并熟悉中國市場，并為三菱汽車總部的中國計劃提出意見。現在將近一年半時間過去了，田邊尚裕坦言，他學到了中國與其他市場很多不同的東西，看到了一些具體的情況，并及時反映到三菱日本總部，一起研究今后的發展計劃。

　　不過，或許是因為三菱汽車2004年發布的中國振興計劃并未能如期實現，對于三菱總部制定的新發展計劃，田邊尚裕并未透露具體情況。田邊尚裕強調，三菱汽車在華發展將繼續以東南為重要合作伙伴，重點加強國產車銷售。他個人的目標是，到2012年，實現東南三菱品牌產品年銷售10萬輛的目標。

　　除了堅持引進最新車型以外，東南三菱還將強化銷售渠道。未來，東南汽車計劃將三菱品牌專賣店和自主品牌專賣店完全分開運營。目前三菱專賣店加上東南和三菱的兼營店共有130多家，今年年末三菱的專賣店將達到50家，按照計劃，明年年末這一數字將達100家。

　　此外，由于V 3菱悅持續暢銷，東南汽車今年銷量將突破8萬臺；隨著藍瑟翼神上市，東南明年的目標為13萬輛左右，而目前東南汽車產能只有12萬輛，因此還將為產能的擴大做準備。(黃習偉）