上海汽車成為首家銷量與盈利能力都躋身全球前十強的國內(nèi)汽車集團。昨日，在廣州國際汽車展上，上汽集團高層表示，上海汽車今年銷量將達(dá)到265萬輛，同比增長45%；位列全球排名第八。據(jù)悉，未來上海汽車計劃繼續(xù)全線布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、大力拓展自主品牌并醞釀布局海外市場。預(yù)計2010年上海汽車總銷量仍將保持兩位數(shù)以上的增長，其中自主品牌銷量有望翻番。

　　昨日，上汽集團董事長、上海汽車總經(jīng)理陳虹表示，“預(yù)計全年銷量超過265萬輛，全球排名第八位，超過了日本鈴木汽車和菲亞特汽車。無論是規(guī)模還是上市公司的市值，上海汽車都躋身全球前10位。”另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，上海汽車銷量超過218萬輛；市場占有率國內(nèi)排名第一，約為21%。故今年上海汽車銷量同比增長45%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國汽車業(yè)平均增長水平。

　　陳虹稱，今年產(chǎn)能利用率非常高，接近100%。但經(jīng)過努力，2010年產(chǎn)能仍將增加。第一，下屬企業(yè)上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、自主品牌榮威和名爵進行生產(chǎn)優(yōu)化工作，每小時產(chǎn)量有所提高；上汽通用五菱產(chǎn)能已經(jīng)滿負(fù)荷，繼續(xù)挖掘潛力后產(chǎn)能仍將有所提高。第二，今年適當(dāng)進行了工廠改造，預(yù)計2010年上海大眾、上海通用的產(chǎn)能均將達(dá)90萬輛以上；第三，生產(chǎn)榮威、名爵自主品牌的產(chǎn)能仍有望提高，且南京工廠明年將推出新的榮威產(chǎn)品。

　　對于中國汽車市場及上海汽車未來前景，陳虹頗具信心，“明年中國汽車市場仍將保持快速發(fā)展，增幅超過10%，其中乘用車預(yù)計增長15%、商用車增速略低。2010年，上海汽車仍有望保持目前21%市場占有率。預(yù)計2014年左右，中國汽車市場銷量將達(dá)到2000萬輛，我們正在籌劃年銷量達(dá)到400萬輛。如果上海汽車保持目前21%的市場占有率，屆時年銷量將突破400萬輛。”

　　為實現(xiàn)這一目標(biāo)，上海汽車在穩(wěn)固合資品牌江山的同時，大力拓展自主品牌、新能源汽車、海外市場。上汽集團執(zhí)行副總裁、上海汽車乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫指出，“2009年，自主品牌轎車榮威及名爵累計銷售3.9萬輛，今年超過9萬輛。2010年爭取翻番，目標(biāo)16萬輛，爭取做到18萬輛。‘十二五’期間，自主品牌銷量爭取超過50萬輛。但我們并不一味急于擴大產(chǎn)銷量，正為進入價值鏈高端而夯實基礎(chǔ)。”在此次廣州國際汽車展上，上海汽車推出號稱A+級轎車“新基準(zhǔn)”的MG6及2010款的榮威550轎車。

　　此外，上海汽車正計劃慢慢進入海外市場，尤其是增長空間較大的印度市場。上汽集團正和通用汽車談判，以推進旗下子公司上海通用或上汽通用五菱相關(guān)產(chǎn)品進入印度市場。

　　對于新能源汽車市場，陳虹表示，“上海汽車計劃在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上取得競爭優(yōu)勢，目前正全面布局。在整車集成方面，新能源汽車和傳統(tǒng)車不同，零部件系統(tǒng)是難點，上海汽車計劃培育電池管理能力，形成電池產(chǎn)業(yè)鏈；形成自己的電驅(qū)變速箱的開發(fā)，整車集成以及整車的集成系統(tǒng)。”