11月16日，沃爾沃集團(tuán)發(fā)表聲明，沃爾沃集團(tuán)、中國(guó)重汽(維爾京群島)有限公司和中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司(下稱“重汽集團(tuán)”)簽署了一項(xiàng)協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，重汽集團(tuán)的全資子公司中國(guó)重汽(維爾京群島)及重汽集團(tuán)同意購(gòu)買(mǎi)沃爾沃集團(tuán)在濟(jì)南華沃卡車(chē)有限公司(下稱“濟(jì)南華沃”)的全部股權(quán)。

　　目前，沃爾沃集團(tuán)持有濟(jì)南華沃50%的股權(quán)，該協(xié)議股權(quán)出售的簽署，也意味著沃爾沃集團(tuán)與中國(guó)重汽原定30年的合作提前終止。

　　2003年，沃爾沃集團(tuán)與中國(guó)重汽在濟(jì)南組建了華沃卡車(chē)公司，這是國(guó)內(nèi)第一個(gè)被正式批準(zhǔn)的重型汽車(chē)合資項(xiàng)目，總投資額16億元，雙方各出資50%，合資期為30年，當(dāng)時(shí)投產(chǎn)的沃爾沃FM12等卡車(chē)，填補(bǔ)了我國(guó)420馬力以上重型汽車(chē)的空白。

　　但合資公司成立后，并未給沃爾沃重卡的國(guó)產(chǎn)化帶來(lái)明顯推進(jìn)，華沃重卡2005年真正在中國(guó)生產(chǎn)的只有200輛。經(jīng)營(yíng)狀況不佳，成為雙方合資項(xiàng)目受阻的主因。

　　據(jù)了解，早在2005底，就從沃爾沃傳出與中國(guó)重汽和一汽合作的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目叫停的消息，沃爾沃將與其他伙伴合作的討論也已持續(xù)數(shù)年，但由于外資汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)最多只能有兩家合資企業(yè)的限制(沃爾沃另一家合資公司是上海申沃)，一直沒(méi)有新的進(jìn)展。

　　直到今年7月，中國(guó)重汽與德國(guó)MAN集團(tuán)簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略協(xié)議，MAN向中國(guó)重汽投資，雙方共同開(kāi)發(fā)專門(mén)針對(duì)新興市場(chǎng)的新型卡車(chē)，沃爾沃的地位開(kāi)始變得尷尬。

　　中國(guó)重汽有關(guān)負(fù)責(zé)人早前接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾表示，華沃卡車(chē)項(xiàng)目不會(huì)輕易叫停。但沃爾沃國(guó)產(chǎn)卡車(chē)售價(jià)過(guò)于高昂，促使其在合資方面做出重大調(diào)整。而本報(bào)記者從沃爾沃獲悉，這也是雙方產(chǎn)生分歧的主要原因。

　　目前，沃爾沃集團(tuán)沒(méi)有透露沃爾沃卡車(chē)未來(lái)在中國(guó)的發(fā)展計(jì)劃，沃爾沃對(duì)外發(fā)表的聲明也沒(méi)有披露具體的交易價(jià)格，該協(xié)議的最終簽署還將需要得到中國(guó)官方批準(zhǔn)。