如果不出意外，12月1日后，全新的進口馬自達3兩廂版即將在長安馬自達經銷商處開始銷售。日前，記者從知情人士處獲悉，全新進口兩廂馬自達3已經確定在本月底的廣州車展上亮相，長安馬自達也將正式宣布接手進口馬自達3的銷售并接受預訂。

　　據了解，此前進口馬自達3兩廂一直由一汽馬自達渠道銷售，但自新馬自達3在日本上市以來，進口馬自達3在國內一直處于缺貨狀態。

　　“我們已接到通知，要從12月1日開始將進口馬3轉網長安馬自達銷售。我們將只負責以前的維修。”一家一汽馬自達的經銷商說。

　　盡管馬自達方面并未對進口馬3轉網的消息做出明確答復，但記者從相關渠道了解到，目前馬自達方面已經向流通部門遞交了更改渠道的申請，辦理了相關的手續，并定于廣州車展上發布。

　　統計數據顯示，長安馬自達今年市場銷量的大幅攀升引起了業界廣泛關注。繼第三季度實現同比增長100%后，截至10月底，長安馬自達的新車累計銷量已達54457輛，同比增長49%，大幅領先于行業的整體增速。

　　雖然長安馬自達實現今年6萬輛的銷量計劃幾近定局，但記者得到的消息是“擴產仍沒有明確的計劃”。 目前馬自達3與福克斯共同在長安重慶第一工廠投產，兩款熱銷車型讓工廠產能滿負荷運轉。要想全面銷量的突破，長安馬自達與長安福特之間的產能分配成為了關鍵。

　　對長安馬自達來說，目前已將擴產的希望放到了長安福特馬自達新建的第三工廠上，今年7月，長安福特在重慶北部新區啟動了全新的第三工廠，年產能力約為30萬輛，超過現有第一和第二工廠產能的總合。不過，從長安福特的小型車計劃中，很難看到馬自達車型的影子。

　　業內人士認為，在銷量增長、渠道數量增多的情況下，增加進口馬3只是暫時緩解了長安馬自達目前產品供應不足的困境，“長安馬自達在中國市場落后的原因有很多，但隨著服務、渠道和產品的提升，產能在短期內難以改變，長安馬自達產能緊張的現狀還將持續下去”。上述人士稱。