昨天，寶馬集團和華晨汽車集團簽署一項備忘錄，雙方股東決定啟動華晨寶馬的擴能和新建廠項目，長遠的產能增長計劃是增加到年產30萬輛，將根據市場情況逐步建設完成。

　　預留產能備需求

　　在披露的未來規劃中，華晨寶馬的“二期項目”將分為兩個部分，其一是對沈陽大東區現有工廠的擴能改造，將從現在3萬輛擴到7.5萬輛，該項目明年底完成，另一個就是建設新工廠，該工廠將預留10萬-20萬輛產能，根據實際市場需求逐步建設。由此，未來寶馬總產能將達到30萬輛，而華晨寶馬的長期投資總額將超過50億元。

　　新車型是寶馬X系列

　　二期項目將投產的全新車型一直是業界最為關注的方面，但昨天在簽約儀式現場，相關高層仍拒絕對此給出答案。“新產品還在討論當中”，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官康思遠表示。

　　唯一可確認的就是新廠將投產新一代寶馬5系長軸距版，但長軸距版寶馬5系自2006年就已推向中國市場，并不屬于全新的國產車型。實際上，新車型懸而未決，正反映了華晨和寶馬一直以來對于新車型引進的艱苦談判。華晨汽車集團董事長祁玉民曾透露，“非常希望寶馬把1系拿到新工廠來生產”，后來又稱，引入中國的將是一款“專供中國市場、未在海外量產的車型”。

　　昨天，出席會議的一位股東方代表告訴記者，“新車型將是寶馬X系列，但并不是寶馬X3。”據此推斷，這款神秘車型極有可能是寶馬X1。

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　　近日有傳言稱寶馬有意另覓合作伙伴上汽。昨天在華晨寶馬擴建項目上，股東雙方均表明了華晨和寶馬希望繼續加大合作的態度。祁玉民表示，“華晨和寶馬正站在新的平臺上開啟新一輪更深層次、更廣泛內容的合作。”寶馬集團董事艾希納表示，“祁玉民是我們非常可靠的合作伙伴，我們將致力于合資伙伴，致力于沈陽。”(關囡）