關車門時一不小心將車鑰匙留在了車內……

　　出發時，不知道哪條路車流量最少……

　　遇到事故手足無措不知道該怎么辦……

　　作為車主的你是不是也常遇到這樣的問題呢？

　　就在明年，當你遇到類似情況時就不用再急得滿頭大汗了，只需按動車內的一個服務按鍵，立刻就有來自車主服務中心的工作人員和你進行一對一的專業指導。

　　當你行車遇到麻煩時，只需要按動車內的一個服務按鍵，立刻就將有來自車主服務中心的工作人員進行一對一的專業指導。這就是目前已經在北美、歐洲以及日本等汽車消費成熟地區的車主服務系統。明年，國內的車主們也將享受到由國際汽車巨頭導入的這項服務。

　　經過長達兩年多時間的籌備，由通用汽車、上汽集團以及上海通用聯手打造的上海安吉星信息服務公司宣告成立。從下月起，安吉星就將針對上海通用凱迪拉克、別克以及雪佛蘭品牌車型啟動包括“碰撞自動求助”等14項車載信息服務。與豐田此前導入的G-BOOK系統不同，通用中國總裁甘文維介紹，安吉星主要為用戶提供日常行車的安全保障，“安吉星更加關注人性化接觸，人與人之間的互動溝通是安吉星的特色。”

　　搶奪車主服務陣地

　　從2000年推出首款“10萬元家轎”，以GMAC(上汽金融)推出汽車消費信貸，推出“誠新二手車認證體系”……近十年來，上海通用都扮演了國內車市“弄潮兒”的角色。此次安吉星公司的成立也是上海通用搶奪車主服務陣地的大手筆舉措。用上海通用汽車總經理丁磊的話來說，就是“這將進一步提升上海通用汽車產品和服務的差異化競爭優勢”。

　　據了解，上海安吉星的母公司美國OnStar公司最初由通用汽車、EDS和休斯電子三家公司共同投資組建，14年時間這家公司已為超過560萬車主提供了約2.3億次客戶交互服務，在車載信息安全服務領域有著舉足輕重的地位。通用在國內車市正處于高速增長階段將其導入，無疑有增加別克、雪佛蘭以及凱迪拉克品牌車型競爭實力的考慮。按照安吉星公司的構想，12月凱迪拉克新賽威將率先裝備安吉星系統。而別克昂科雷將在明年1月裝備安吉星，其他別克產品緊隨其后，雪佛蘭科魯茲則將在明年4月份裝備安吉星。安吉星負責人預期，明年將發展超過20萬的安吉星用戶。

　　中國電信將在這套服務中扮演網絡提供商的角色。為了盡快推廣這項服務，上海通用宣布第一年將免收服務費，之后車主將自主選擇是否繼續選擇這項服務。

　　終極目的：自動駕駛

　　實際上，在安吉星進入國內車市之前，去年豐田就已經將其智能副駕系統———G-BOOK引入到了其新款凱美瑞上。為了達到盡快推廣的目的，廣汽豐田給這項服務提供了兩年的免費試用期。不過，由于裝備該項服務的凱美瑞價格偏高，導致G-BOOK系統的推廣速度較慢。而此次上海安吉星的進入將加快車主服務體系在國內車市的推廣。另悉，福特、大眾也正在籌備導入此類服務。

　　“實際上，這是增強汽車品牌服務和差異化競爭優勢的舉措。”著名汽車分析師賈新光表示，車載信息服務在國外普及程度已經很高，“早在2007年，美國就已經有680萬輛汽車、日本也有260萬輛汽車裝備了隸屬不同服務商的車主服務系統。”除了車型本身的較量，汽車企業也寄希望提供的優質服務能夠強化其在車市內的有利位置。“上海通用是首家在國內大規模推廣車載信息服務的汽車制造商，安吉星的到來將加強其旗下產品和服務的差異化競爭優勢。”賈新光認為，安吉星也有望成為加劇車市良性競爭的“催化劑”。而隨著此后其他廠家也將推出類似車載信息服務，此后汽車業將在一個新的領域展開激烈競爭，服務進一步成為制勝關鍵。他甚至樂觀地認為：“車載信息系統的遠景是自動駕駛”。本報記者 鐘昆

　　鏈接

　　車主可享哪些服務？

　　記者專訪了上海安吉星信息服務有限公司總裁、董事江海德。

　　就安吉星車主信息服務系統，記者專訪了上海安吉星信息服務有限公司總裁、董事江海德。

　　成都商報：目前安吉星系統能夠提供的服務有哪些？

　　江海德：包括了高級全自動碰撞報警系統(ACR)、車門遠程應急開鎖、車輛警報、緊急救助、路邊救援協助、被盜車輛定位援助、免費幫助、導航(人工導航或路線下載)、車輛故障診斷系統(OVD)每月電子郵件提醒、實時按需檢測、HFC和藍牙等一共14項服務。

　　成都商報：之前的老款上海通用汽車能否加裝安吉星系統？

　　江海德：不可以，安吉星系統和汽車的電氣系統是整合在一起的，因此老的系統無法安裝。

　　成都商報：車主忘帶鑰匙之后，只需報出姓名和家庭住址安吉星系統就能幫助車主打開車門，這樣是否存在一定風險？

　　江海德：我們在打開車門之前擁有嚴謹的安全模式系統對用戶的身份進行認知。（鐘昆）