業內傳聞已久的長安汽車重組昌河、哈飛汽車一事，昨天揭開一半面紗。當天，中國長安汽車集團給部分媒體發了一份邀請函，稱下周二將在人民大會堂舉行新聞發布會，屆時國家領導人也將出席。業內人士認為，事實上這個新聞發布會將宣布中國兵裝集團正式重組中航汽車，長安汽車將據此與上汽通用五菱形成微車“雙寡頭”。

　　昨天，中國長安汽車集團向媒體發出邀請函，稱2009年11月10日將在人民大會堂西廳舉行新聞發布會。邀請函稱，“屆時，國家領導人、中央國家機關有關部委領導、地方政府領導、中國主要汽車企業領導、國內外合作伙伴高層將聚首北京，與您見證中國汽車業發展盛舉，分享合作成果、并展望未來的發展規劃與前景。”

　　讓人感到蹊蹺的是，邀請函中并沒有寫明新聞發布會的具體內容。記者隨后致電長安汽車股份公司有關負責人，對方稱，此事由中國長安汽車集團負責，該公司對具體事宜并不知曉。而中國長安汽車集團高級經理趙雄武隨后告訴記者：“很抱歉，目前還不能對外透露具體情況。”他說，“下周二，我們將向全國媒體發布新聞稿，詳細說明相關事宜。”

　　而業內人士分析認為，此次新聞發布會的規格，以及國家領導人出席的重視程度都足以說明，長安汽車所屬中國兵裝集團將兼并中航汽車。新聞發布會上，中國兵裝集團將與中航工業集團簽署合作協議，中航工業集團旗下中航汽車公司將與中國長安汽車集團合并，成立一家新的汽車集團，雙方在新公司中各自持有不同股份，而東安動力在資產置換完成后，也將進入新的汽車集團。

　　事實上，對目前國內排名“老四”的中國長安汽車集團來說，此次重組之后，長安將在現有130~150萬輛產能基礎上，增加哈飛汽車40萬輛整車和45萬臺發動機、昌河汽車30萬輛整車和15萬臺發動機的產能。據此，長安一步跨入200萬輛產能俱樂部，不僅與上汽通用五菱平起平坐，形成微車“雙寡頭”，而且還有了沖擊目前排名國內老二、老三的東風集團和一汽集團的實力。

　　同時，日本鈴木汽車目前在中國的兩家合資公司——長安鈴木和昌河鈴木，也可以理順關系，在產品、銷售網絡、服務體系等方面進行整合。而中航集團也可以在剝離汽車及相關業務后，專注于其強勢航空的業務領域。