新能源汽車成為全球汽車業(yè)的未來發(fā)展方向。昨日，記者從上汽集團(tuán)獲悉，在自主研發(fā)和國(guó)際合作的基礎(chǔ)上，上汽集團(tuán)已經(jīng)形成國(guó)內(nèi)最完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，相關(guān)核心零部件的創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)規(guī)避了國(guó)際混合動(dòng)力轎車技術(shù)壁壘。預(yù)計(jì)2010年，上汽集團(tuán)將率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。

　　今日，在上海舉行的“2009中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)”上，上汽集團(tuán)將展出6款為2010年上海世博會(huì)服務(wù)的新能源車，包括申馳牌4座款純電動(dòng)車、首次亮相的申馳牌11座燃料電池觀光車、上海牌燃料電池轎車、君越混合動(dòng)力轎車。按照此前規(guī)劃，2010年世博會(huì)上，上汽集團(tuán)將為世博會(huì)提供近千輛新能源汽車，涵蓋純電動(dòng)車、超級(jí)電容車、燃料電池車、混合動(dòng)力車四大系統(tǒng)。

　　上汽集團(tuán)昨日負(fù)責(zé)人表示，在自主開發(fā)和國(guó)際合作的兩大思路下，公司已形成國(guó)內(nèi)最完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局，為未來新能源汽車的整車開發(fā)鋪平道路。在技術(shù)上，上汽集團(tuán)創(chuàng)新開發(fā)的插電式混聯(lián)機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入樣機(jī)試制階段，從而有效地規(guī)避了豐田汽車、通用汽車等國(guó)際混合動(dòng)力產(chǎn)品的技術(shù)壁壘，該項(xiàng)電驅(qū)動(dòng)變速箱技術(shù)將搭載在2012年上汽集團(tuán)生產(chǎn)的新能源轎車上。

　　問及新能源汽車電池供應(yīng)及來源時(shí)，上汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴記者，“可能外購(gòu)，目前已經(jīng)和包括中國(guó)比亞迪、韓國(guó)及其他海外電池供應(yīng)商進(jìn)行了洽談及合作，目前部分搭載該類電池的新能源汽車正在測(cè)試階段。未來也不排除參股海外的相關(guān)電池生產(chǎn)企業(yè)。”

　　按照目前的發(fā)展進(jìn)程，上汽集團(tuán)有望在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。按照上汽集團(tuán)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，2010年將批量投放綜合節(jié)油20%的榮威中混混合動(dòng)力轎車；2012年，將批量投放節(jié)油50%以上的榮威550插電式強(qiáng)混轎車，并推出零排放的上汽自主品牌純電動(dòng)轎車。