知識產(chǎn)權(quán)一直是糾結(jié)于中西方企業(yè)間的長期矛盾，除吉利與福特在沃爾沃收購事件之間的糾結(jié)外，近日北汽工程師在美國被捕的消息讓中美知識產(chǎn)權(quán)之爭再度白熱化，而近期長城汽車狀告菲亞特涉嫌竊取產(chǎn)品機密的消息也將這場爭端提升到了新的高度，圍繞在知識產(chǎn)權(quán)之間的博弈成為了自主品牌與國際接軌的焦點。

　　2007年6月，意大利菲亞特公司向石家莊市中級人民法院提起訴訟，稱長城汽車的精靈轎車侵犯了其熊貓轎車的外觀設計專利權(quán)，并要求這款車型不能在包括中國在內(nèi)的全球市場上市。去年12月，河北省高級人民法院做出終審判決，對菲亞特的起訴案不予支持，并駁回上訴。但在意大利，長城汽車卻被裁定侵權(quán)，并禁止該車在歐洲地區(qū)銷售。

　　此事一度成為歐美企業(yè)指責我國自主品牌無視知識產(chǎn)權(quán)的說辭。但近日，長城汽車在石家莊起訴菲亞特侵犯其商業(yè)秘密。菲亞特上海總部拒絕簽收石家莊市中級法院送達的訴狀。

　　長城汽車相關(guān)負責人向媒體表示，長城汽車已經(jīng)掌握了確鑿證據(jù)，證明菲亞特曾經(jīng)私自派人到長城廠區(qū)偷拍，并因此獲得了長城汽車第一款轎車精靈在研發(fā)期間的照片。

　　“我們并不能判斷菲亞特從長城汽車獲得了多少研發(fā)信息，但卻可以肯定菲亞特侵犯了長城汽車的商業(yè)機密，菲亞特作為競爭對手，通過不正當?shù)氖侄潍@得精靈的研發(fā)信息，并有可能因此制定對長城汽車經(jīng)營方面的針對措施。”負責此案的長城方面的律師劉宏凱說。

　　而針對長城汽車狀告菲亞特侵犯其商業(yè)秘密的“間諜門”事件，意大利菲亞特(集團)汽車公司隨后作出回應，表示從未對長城汽車抄襲或仿效，同時也未收到相關(guān)法律文件。

　　無論此案最終結(jié)果如何，此次長城汽車將知識產(chǎn)權(quán)的反擊之矛直接指向了菲亞特，在業(yè)內(nèi)人士看來，長城汽車“以彼之道，還施彼身”的最終目的還是在知識產(chǎn)權(quán)的糾紛中占據(jù)主動，以獲取未來市場競爭的先機。