因金融危機而被推進急診室的克萊斯勒，原本以為能借美國政府和菲亞特等之手“起死回生”，不過它似乎遭遇了一場“醫療事故”。

　　金融危機一年間，雖然克萊斯勒，這個底特律“受災”最嚴重的企業有過幾個令人振奮的消息，但不幸的是，這樣的消息總是甫一出來就被成堆的壞消息給淹沒了。

　　日產終止了與其合作開發汽車的計劃；因合同問題與供應商或對簿公堂……日前，由于美國汽車市場持續疲軟，克萊斯勒CEO吉奧·馬奇奧尼(Sergio Marchionne)將克萊斯勒的銷售數據形容為一場“災難”，“與此前預期相比，克萊斯勒集團的重組事務更為艱難……”

　　全線告急

　　也許是感覺到當下克萊斯勒急需利好消息來提升信心，原本計劃將在2009年11月份對外公布的“五年規劃”，其中一些細節被克萊斯勒提前“泄密”。

　　日前，據克萊斯勒美國方面透露，克萊斯勒未來的新產品戰略主要包括三個方面：克萊斯勒品牌將主打豪華車市場，新車型的市場定位至少要高于林肯和凱迪拉克；道奇品牌將主打運動休閑市場，在北美以及全球市場繼續以多功能運動型轎車和Cross車型為主；而Jeep品牌則將繼續主打緊湊型SUV市場，未來產品開發重點繼續以中小型城市SUV為主，尺寸大小將會和現有的指南者和自由人相似。

　　但在新產品戰略面前，克萊斯勒卻好像很難打起精神，這是為什么呢？

　　8月底，日產汽車宣布將結束與克萊斯勒的汽車開發合作關系，該行動意味著克萊斯勒到2010年在北美和歐洲銷售日產開發新款小型車的計劃失敗。

　　一個月后的9月底，克萊斯勒遭到了一家名為蒙塔塑料(Montaplast)進氣管供應商的起訴，理由是克萊斯勒沒有按合同規定的數量下單，并且沒有按合同要求重新談判價格。蒙塔塑料稱，克萊斯勒實際下單量大減，給自己帶來很大的損失，他要求克萊斯勒支付500萬美元的賠償金。據了解，蒙塔塑料和克萊斯勒之間簽署了一個很特別的合約，合約規定，當克萊斯勒要求蒙塔塑料所供應料件的規格和數量發生變化時，蒙塔塑料和克萊斯勒必須就價格進行重新談判。蒙塔塑料的律師表示，該事件目前仍在處理中。

　　克萊斯勒CEO吉奧·馬奇奧尼感到了來自外界的強大壓力，由于9月份克萊斯勒的銷量繼續大幅下滑，預計未來的具體重組進程將“進展緩慢”。

　　不堪往事

　　由于近幾年國際油價高企和消費者觀念的改變，囿于固有戰略、繼續倚重高能耗汽車的克萊斯勒市場份額被日系和韓系汽車蠶食嚴重，而2008年不期而至的金融危機更讓克萊斯勒不堪重負。2009年4月29日，克萊斯勒與債權人的談判無果而終，4月30日，無奈之下的克萊斯勒只得申請破產保護。

　　2009年6月，破產重組的克萊斯勒與菲亞特達成重組協議，菲亞特初期將擁有新克萊斯勒20%的股份，在實現合同規定的目標后，菲亞特將擁有新克萊斯勒公司35%的股份。此外，在還清公共債務的前提下，菲亞特還可進一步提升持股比例，以實現絕對控股。至此，克萊斯勒變成了一個由美國政府和菲亞特直接管控的企業。

　　“日產終止與克萊斯勒的汽車合作開發協議，當然是受到克萊斯勒與菲亞特重組的影響。”汽車業知名分析師賈新光認為，日產原本是希望借克萊斯勒的渠道將更多的小型車打入北美，“但菲亞特的加入讓日產看到了未來業務的不確定性。”

　　由于受破產重組影響波及，克萊斯勒銷量迅速下滑，相關數據顯示，2009年上半年克萊斯勒銷量大跌25%，直接跌出了全球車企銷量排行前十名。

　　前路不明

　　宣布破產之后，最常掛在克萊斯勒嘴邊的一句話是：“克萊斯勒將獲得新生。”但被美國政府和菲亞特接管后，克萊斯勒并沒有出現預期中的回暖現象。

　　“破產重組后，克萊斯勒元氣大傷，無論是產品、研發還是渠道，都需要一定的時間來恢復，”賈新光說，現在最關鍵的問題是，克萊斯勒將部分資產出售給菲亞特之后，并沒有得到這個新東家的太多幫助。

　　此前有消息稱，由于菲亞特已確定將與廣汽成立合資公司，因此克萊斯勒將搭上這個順風車，間接與廣汽實現合資，并稱雙方將在湖南長沙合作生產克萊斯勒旗下最知名品牌Jeep車型。不過克萊斯勒似乎高興得太早。據克萊斯勒(中國)相關負責人告訴《中國經營報》記者：“就算我們想，也得征得菲亞特的同意。菲亞特自己的車在中國生產的問題還沒敲定，不可能讓克萊斯勒跟廣汽落地生產。”

　　兩年的“單身生活”，讓菲亞特中國嘗盡了苦頭，直到遇到了廣汽。不過這對新婚夫妻現在要解決的問題還有很多，包括觀念、技術、管理等方面的融合問題。因此克萊斯勒能做的只有等待。

　　“兩年內不會在中國建立新的大型合資工廠。”克萊斯勒(中國)的一位負責人無奈地告訴《中國經營報》記者，“賣好進口車，加強與東南汽車的技術合作關系。”是近一段時間克萊斯勒的主要工作。

　　有業內人士認為，在此期間克萊斯勒可能會被競爭對手越落越遠，但為克萊斯勒制定了“五年規劃”的吉奧·馬奇奧尼卻不這么認為，正在積聚能量的克萊斯勒會在未來某個時間點上爆發。只不過，留給他的時間已經越來越少。