中新網9月25日電 記者近日獲悉，截止2009年8月31日，廣汽豐田漢蘭達全國累計訂單量已逼近3萬輛。另據最新上牌數據顯示，漢蘭達在2009年8月份的上牌數量達到3467輛，市場份額由7月份的33.4%增長至41.7%，繼續穩居大中型SUV細分市場冠軍寶座。據了解，廣汽豐田已經把漢蘭達的生產計劃由2萬輛調高至3.5萬輛。

　　廣汽豐田有關負責人次公開表示，“無論如何要讓顧客盡快地提到車。”日前，漢蘭達增產至3.5萬輛的計劃最終敲定，消費者等待提車時間過長的問題有望逐步得到緩解。據了解，在經過一系列緊張復雜的內部調整和外部協調之后，2009年8月，廣汽豐田第二工廠所有生產員工調整上班日，漢蘭達月產量成功由3400臺提升到5200臺。9月份漢蘭達將進一步增產，超過6200臺。

　　作為一款定位獨特的豪華城市型SUV，漢蘭達的熱銷對車市既有格局產生了強烈沖擊。在產品功能上，漢蘭達保持了傳統SUV高大的車身和良好的通過性，又具備了豪華轎車舒適尊貴的駕乘感受，同時兼顧了高端MPV寬敞靈活的車內空間和多用途性，形成了對三個細分市場的搶奪之勢。

　　業內人士普遍認為，考慮到在產品配置上，漢蘭達要遠勝過市場現有的中型城市SUV和MPV車型，而24.88萬——42.98萬的區間與部分豪華轎車品牌價格區間重疊，漢蘭達熱銷對豪華車市的沖擊更為明顯。事實上，受經濟危機影響，豪華轎車今年以來銷量增速放緩。為此，豪華車品牌大打“小排量車型”、”大幅降價”等親民牌,以期贏得更具優勢的價格區間，搶占市場份額。據了解，上半年豪華車品牌逆勢而上，主要得益于入門級豪華車的銷量提升。

　　著名汽車媒體專家藍河指出，近年來，隨著奔馳、寶馬與奧迪相繼國產，以及一大批新興的日系豪車品牌英菲尼迪、謳歌的入市，30萬元以上的豪車市場開始變得空前繁榮起來。