“如果把這張支票換成100元大鈔，可能要用一輛卡車來拉。”昨日上午，力帆集團董事長尹明善從中國出口信用保險公司接過1367萬元人民幣保險賠款支票時說，有出口業務的企業一定要學會轉移風險。

　　賠款源于力帆集團向烏克蘭出口的820臺轎車無法收回貨款。力帆集團副總裁牟剛稱，以前力帆轎車出口烏克蘭時，當地的經銷商付款比較守信。但去年6月至7月份，集團再次向烏克蘭出口820臺轎車時，當地買家無錢接貨，部分轎車被經銷商接去以后也收不回款。

　　“幸好我們買了保險。”力帆集團有關人士稱，為了規避產品出口過程中的風險，他們購買了中國出口信用保險公司的出口信用保險，只要遇到國外買家出現信用問題，由保險公司賠償出口損失。

　　“我們向力帆集團賠付出口損失。”中國出口信用保險公司重慶營業管理部總經理王華稱，針對出口信用保險單項下的損失，中國信保向力帆集團快速賠付1367萬元。“這筆賠款是我市出口信用保險有史以來最大的一筆賠款”。

　　王華稱，此次向力帆集團賠付的出口損失，主要包括三大部分——由于烏克蘭買家無錢接貨，所以造成了運輸成本損失；部分貨物被烏克蘭買家接去以后，現在收不回貨款；已經運到烏克蘭的貨物，重新組織銷售渠道也有損失。

　　“外國人現在是用中國企業的錢與我們做生意，做出口的企業受金融危機影響最大。”尹明善說，現在多數國外經銷商要求先把貨賣了再付款，國內企業一般都無法承受這種收款壓力。

　　嘗到了出口信用保險的甜頭，昨日上午，力帆集團與中國出口信用保險公司簽訂了全面合作協議。力帆集團有關人士稱：“我們集團對所有出口及任何收匯方式進行全部投保。”

　　渝企出口損失不小 風險意識亟待加強

　　在本輪金融危機中，像力帆集團這樣遭遇出口損失，在我市企業中只是冰山一角。王華透露，今年1至8月，重慶企業出口信用保險理賠案大幅增長，估算損失金額多達7150萬元人民幣。“中國信保已向12家重慶出口企業支付賠款4126萬元人民幣。公司今年在渝支付的賠款金額，已經達到了保費收入的2至3倍”。

　　“渝企出口損失涉及到多個國家、多個行業。”王華稱，造成出口損失的主要原因，是買方所在國貨幣貶值、產品需求下降，一些買家拒絕接收到港貨物或要求延期、分期付款，甚至趁機提出貨物降價的要求。

　　在王華看來，渝企面臨的出口信用風險非常大。有50%的出口企業在國外市場采取信用銷售方式，即賒銷、信用證等方式。王華稱，在全市1000余家有出口業務的企業中，投保出口信用保險的僅占兩成左右，一旦國外買家信用發生問題，絕大部分企業面臨獨自承擔損失的風險。

　　“為出口產品加上一道保險繩，這樣才防范風險。”王華稱，對于做出口業務的企業來說，出口信用保險不僅可以賠償出口損失，還可以方便企業融資——出口產品只要購買了出口信用保險，銀行便可以為出口企業辦理應收賬款融資。

　　本欄稿件由 記者 張彬 采寫

　　采訪札記

　　遠航先找好避風港

　　把商品賣到國外，就好比輪船遠航。有經驗的船長都知道，風浪說不定什么時候就會襲來，要遠航得先找好避風港。

　　當下，由于全球經濟的不景氣，個別國家或地區商家惡意逃債或違反合同的現象屢有發生，加大了我們出口的收款風險。那么，我們的企業有沒有辦法應對呢？又有沒有防范風險的意識呢？有沒有充分借助出口信用保險這個“避風港”呢？力帆這次遇到麻煩，最終靠中國出口信用保險公司這個“避風港”解決了問題，就是一個很好的案例。

　　事實上，在本輪全球金融危機中，許多渝企出口業務能化險為夷，應該都有出口信用保險公司的努力。但我們也應該看到，做出口業務的渝企投保信用險的僅占兩成左右。這樣，那風險就別提有多大了。

　　應對海上風暴的沖擊，遠航者需要避風港。應對金融危機的沖擊，企業更需要規避經營風險。我們希望有更多的渝企能加強避險意識，讓自己的遠航一帆風順。