由底特律開始的汽車災難，現在已經蔓延到了加利福尼亞州。

　　在北美汽車市場上，除了本土企業外，豐田等外來大型企業的生產銷售也受到了很大的影響。日前，豐田汽車表示將在明年3月關閉其與通用汽車在加利福尼亞州的合資工廠NUMMI。

　　成立以來首次關閉工廠

　　其實，早在今年6月通用宣布退出NUMMI后，就有傳言豐田考慮清算在NUMMI資產，以降低成本風險，并將其產品轉到其他南部地區生產。

　　實際上，這也是豐田汽車成立72年來首次關閉旗下工廠。因此，對豐田汽車來說，這也是個艱難的抉擇。尤其是在剛剛結束的30億美元汽車“以舊換新”計劃中，豐田成為受益最多的大贏家，因此宣布關閉NUMMI工廠，引起美國政界和工會的不滿。

　　但是，目前，豐田汽車在美國市場也面臨生產能力嚴重過剩、業績急劇惡化的壓力。按照計劃他們今年將減產58萬輛，其中關閉該工廠就能直接減產近40萬輛。

　　據了解，NUMMI去年生產了42萬輛車。由于加州稅負較重且有嚴格的環保條例，以及汽車業工會的苛刻條款，該工廠僅在1992年實現了盈利。

　　自從6月底通用單方面表示撤出NUMMI之后，豐田在上個月也發表聲明表示，目前很難單獨支撐該廠的運營，只好考慮清算這一合資廠的資產。

　　對當地影響很大

　　對于豐田也想舍棄NUMMI的想法，加利福尼亞州政府和汽車工會也都進行了不同的溝通與干預，以其豐田能夠改變主意，繼續經營。據了解，為了讓這個工廠繼續運營下去，加利福尼亞州的官員們游說多次，并給與豐田大量的減稅和其他經濟優惠。

　　一位在這里工作了20多年的老工人表示：“我們希望豐田能夠重新考慮，或者其他人能夠拯救一下我們的工廠。”

　　NUMMI成立于1984年，該廠是加利福尼亞州也是北美西岸唯一大型汽車組裝廠，是當時為了美日經濟貿易平衡所做的大型投資。

　　目前，豐田在這里生產卡羅拉等車型，是豐田在北美重要的生產基地之一。今年6月份，由于通用破產重組而宣布退出這個工廠，使得該工廠成為關注的焦點。

　　據了解，該工廠雇傭了5400名工人，其中4550人是美國汽車工人聯合會的成員。一位58歲的老工人也表示，如果工廠關閉，那他就將失去家園。他說：“加利福尼亞汽車工人的未來可以說相當糟糕。”

　　有數字顯示，在加利福尼亞州將有超過3.5萬家供應商和其他職業將會受到直接影響。7月份，加利福尼亞州的失業率已經達到11.9%。這對于已經陷入財政危機和高失業率的加利福尼亞州來說，無疑是雪上加霜。

　　豐田發言人表示，目前公司尚未確定將支付給這批工人多少遣散費。