歐寶的命運(yùn)本應(yīng)于上周五明朗。但是8月24日傳出的消息顯示，“通用汽車或?qū)⒏淖兂踔裕�放棄出售歐寶的計(jì)劃，繼續(xù)將其作為全資子公司持有”。這意味著，通用汽車不賣歐寶了，急壞了打算出巨資成就這樁好事的德國政府。

　　通用：實(shí)力漸強(qiáng)出爾反爾

　　在上周五舉行的董事會(huì)上，通用汽車沒有把“繡球”拋給加拿大麥格納公司，也沒有設(shè)定“下次召開會(huì)議的日期和作出最后決定的時(shí)間”。通用汽車“出爾反爾”的舉動(dòng)，似乎讓人不難理解。

　　“隨著金融危機(jī)有逐漸平息的跡象，歐洲市場開始回暖；而且通用汽車目前在全球市場的業(yè)績?nèi)諠u良好，因此‘資金短缺’的壓力減小，出售歐寶的想法也沒有那么迫切了。”中原證券分析師徐敏鋒昨日如此對(duì)記者分析。

　　根據(jù)通用汽車公布的二季度業(yè)績顯示，通用汽車二季度全球銷量達(dá)194萬輛，同比一季度增長約20%。受美國“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃的助推，通用汽車CEO韓德勝近日預(yù)測，8月份汽車銷量將保持強(qiáng)勁。中國市場的成績也有助于提升通用汽車的整體實(shí)力。今年前7月，通用汽車在華共實(shí)現(xiàn)汽車銷售95.9萬輛，同比增長42.8%。

　　IHS數(shù)據(jù)公司的分析師林德·蘭德表示，通用汽車目前已有“一定余力”重新考慮作出決定。

　　從長遠(yuǎn)來看，“緩過一口氣”的通用汽車更看重歐寶的“戰(zhàn)略意義”。徐敏鋒進(jìn)一步分析，“歐寶是通用在歐洲市場上的重鎮(zhèn)，如果徹底放手歐寶，就等于放棄了通用對(duì)歐洲市場的控制。”

　　不過，中信建投研究所分析師陳政卻認(rèn)為，“通用汽車應(yīng)該還是會(huì)出售歐寶，畢竟這一計(jì)劃屬于通用重組的一部分。目前還沒有結(jié)果，恐怕是通用汽車還沒有和德國政府談妥。”

　　無論背后的原因是什么，德國政府對(duì)通用汽車出售歐寶的“誠意”已經(jīng)打上了問號(hào)。

　　德國：解決就業(yè)謀求發(fā)展

　　德國總理默克爾目前對(duì)通用汽車的決定表示“非常遺憾”，但是德國政府仍然不會(huì)放棄，希望通用出售歐寶一案在本周取得進(jìn)展。默克爾強(qiáng)調(diào)，無論對(duì)歐寶員工還是歐寶自身的經(jīng)濟(jì)狀況來說，盡快決定由哪家公司收購歐寶都是至關(guān)重要的。

　　德國政府的態(tài)度非常清晰，8月20日曾公開表示，如果麥格納與俄羅斯聯(lián)邦儲(chǔ)蓄銀行組成的聯(lián)合競購方最終成功收購歐寶，德國政府將為其提供45億歐元的信貸資金支持。

　　德國政府為什么這么迫切“嫁”歐寶？上海財(cái)經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院副教授談儒勇對(duì)記者分析，“如果麥格納競購歐寶成功，能解決德國當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)問題。”而歐寶在德國的員工總數(shù)約為2.5萬人，約占通用汽車在歐洲員工總數(shù)的一半。

　　此外，德國政府的“用心”還在于本土汽車業(yè)發(fā)展。談儒勇進(jìn)一步分析，“德國政府支持歐寶，表面上可能對(duì)本土汽車企業(yè)產(chǎn)生競爭，但在競爭中可以引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，不斷創(chuàng)新，提高質(zhì)量，使本土汽車企業(yè)得到更大的發(fā)展。”