自2006年3月時(shí)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理的竺延風(fēng)披露一汽正籌劃整體上市以來，相關(guān)傳聞就沒有停歇過。日前，一則“一汽整體上市在即”的消息讓一汽旗下三家上市公司被迫發(fā)布澄清公告。公告盡管否認(rèn)了 “一汽上市在即”，但“三個(gè)月內(nèi)不會涉及上市事宜”的表述并沒有否認(rèn)上市計(jì)劃的推行，這也讓一汽整體上市變得更加撲朔迷離。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》經(jīng)過多方調(diào)查了解到，一汽上市盡管是大勢所趨，但上市之旅困難重重，除了幾個(gè)現(xiàn)實(shí)的難題待解外，時(shí)間節(jié)點(diǎn)的選擇也尤為重要。

　　上市傳言“虛晃”三年

　　一汽上市傳言始于2006年3月，時(shí)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理的竺延風(fēng)向外界披露了一汽在籌劃整體上市的消息，立刻引起了媒體和業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。

　　一汽集團(tuán)一內(nèi)部人士告訴記者，“竺總當(dāng)時(shí)在一汽內(nèi)部多次提到整體上市的事情，因?yàn)檫@一方面可以為發(fā)展自主品牌籌集資金，另一方面可以為一汽集團(tuán)打造國際知名汽車企業(yè)鋪路。”竺延風(fēng)也曾明確表示，整體上市是一汽集團(tuán)整合旗下資產(chǎn)、募集自主品牌發(fā)展資金的有效途徑。

　　但作為超大規(guī)模的汽車集團(tuán)，一汽整體上市需要克服的困難太多，需要理順的關(guān)系千頭萬緒。

　　“2006年和2007年，竺總一直帶領(lǐng)一汽集團(tuán)進(jìn)行資產(chǎn)整合，以及主、輔業(yè)分離的工作”，富奧汽車零部件股份有限公司陳述遠(yuǎn)告訴記者，“只是一汽攤子太大，相關(guān)工作推行起來難免不那么順暢。”

　　據(jù)了解，一汽富奧正是被一汽集團(tuán)率先從主業(yè)剝離的原一汽控股的大型零部件配套企業(yè)，此舉也被媒體解讀為為一汽整體上市鋪路。盡管徐建一上任后依然承擔(dān)著發(fā)展一汽自主品牌和推行一汽整體上市的重任，但2008年以來，經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致的資本市場持續(xù)走弱也讓一汽整體上市事宜不得不暫時(shí)擱置。

　　幾大上市門檻待過

　　盡管上市步伐緩慢有自身的原因，但同合資公司的協(xié)調(diào)工作、制定恰當(dāng)?shù)纳鲜蟹桨浮⒅\求證監(jiān)會的審批以及上市時(shí)間節(jié)點(diǎn)的選擇等，仍然是一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整體上市必須要跨過的門檻。

　　“一汽大眾、一汽豐田等合資公司對一汽整體上市持歡迎態(tài)度，只是具體的上市方案還需要進(jìn)一步協(xié)調(diào)。”上述一汽集團(tuán)內(nèi)部人士對記者透露。

　　新華財(cái)經(jīng)前主編耿必儒在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，一汽整體上市必然要涉及到對旗下公司的股份收購和公司間換購等工作，合資公司作為一汽的優(yōu)良資產(chǎn)，肯定要納入整體上市資產(chǎn)當(dāng)中。雖然外方的合作伙伴對整體上市可能也比較感興趣，但相關(guān)的溝通工作依然會面臨一些現(xiàn)實(shí)的困難。

　　“一汽旗下已經(jīng)有一汽轎車、一汽夏利、一汽富維和啟明信息四家A股上市公司，盡管國資委支持，但要得到證監(jiān)會的支持，一汽必須盡快拿出切實(shí)可行的方案來。”一位接近證監(jiān)會的人士向記者表示。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，時(shí)間節(jié)點(diǎn)的正確選擇也是一汽整體上市能否取得成功的關(guān)鍵。“目前的股市狀況比過去的一年半好多了，但未來股市走勢如何，誰都無法預(yù)測”，耿必儒認(rèn)為，所以選擇正確的時(shí)間點(diǎn)上市尤為重要。

　　此外，一汽選擇A股還是H股上市也是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。“我認(rèn)為一汽整體上市可能會選擇A股先行，H股為輔的上市模式”，東北證券一位分析師告訴記者，“因?yàn)樵谫Y金募集規(guī)模上，A股顯然會大一些，且借殼A股上市會比較方便，但H股上市將會對一汽的國際化起到很好的推動作用。”

　　今年仍難上市

　　盡管日前“一汽整體上市在即”的消息被一汽旗下四家上市公司聯(lián)手發(fā)布澄清公告否認(rèn)，但公告的措辭讓所有人都相信，一汽整體上市仍在積極推進(jìn)，只是目前的時(shí)機(jī)不成熟而已。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者此前曾致電一汽轎車股份有限公司黨委書記白羽求證一汽謀劃整體上市一事，白羽對此并沒有否認(rèn)，只是說具體事宜應(yīng)該要詢問一汽集團(tuán)的證券部門。

　　“我們和你們媒體一樣，也在等集團(tuán)的明確說法”，一汽轎車停牌后，一汽轎車股份有限公司證券部李清林對記者表示，“至于一汽整體上市是否借殼一汽轎車我不方便透露。”

　　業(yè)內(nèi)人士分析，一汽集團(tuán)旗下三家公司集體停牌三天后才發(fā)布澄清公告，恰恰說明一汽整體上市正在按部就班地進(jìn)行，之所以在公告措辭上反復(fù)推敲，只是為了避免旗下上市公司股價(jià)的異常波動。

　　“一汽今年整體上市的可能性不大”，耿必儒認(rèn)為，“拋去一汽旗下上市公司公告所說的 ‘三個(gè)月內(nèi)不會涉及上市事宜，相關(guān)方案也沒有確定’不談，即便方案確定，要拿到證監(jiān)會審批也需要幾個(gè)月的時(shí)間。”