就在一汽與廣汽重組華晨汽車的傳言風(fēng)生水起之時，華晨汽車在日前發(fā)布公告稱，預(yù)計今年上半年凈利潤將再次出現(xiàn)虧損。這為華晨下半年的走勢再次蒙上一層陰影。

　　華晨上周五發(fā)布公告稱，預(yù)計上半年的利潤將同比大幅下降，并出現(xiàn)虧損。

　　而2008年上半年的凈利潤為2.829億元。華晨在公告中解釋說，由于改變了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，今年前6個月的銷量并沒有達(dá)到盈虧平衡的水平。

　　在經(jīng)歷了連續(xù)三年的虧損后，華晨汽車在2008年終于實現(xiàn)盈利。但進(jìn)入2009年以來，華晨的業(yè)績卻與大勢背道而行。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，華晨主力車型駿捷銷量同比降低了50%，尊馳銷量則下降近60%。華晨的業(yè)績也隨之再次受挫。

　　與此同時，華晨董事長祁玉民在剛擺脫辭職傳言后，又再次陷入一汽與廣汽有望重組華晨的傳言中。據(jù)悉，祁玉民在日前接受媒體采訪時透露，一汽和廣汽確實在重組華晨上有所行動，但華晨本身堅持獨立發(fā)展。但業(yè)內(nèi)分析指出，大規(guī)模投入的產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)建已使華晨在成本大幅增加的同時，陷入資金困境。