德國大眾集團日前公布了今年上半年的全球銷量成績：1至6月，大眾集團共銷售車輛310.03萬輛，其中，中國市場貢獻了65.22萬輛，德國本土銷售了63.19萬輛。這意味著，中國首次超過德國，成為大眾這家歐洲最大汽車制造商在全球的最大市場。也意味著，在進入中國25年后，大眾成為首個中國升級為其全球第一大市場的跨國汽車集團。

　　2007年10月，在大眾宣布調高當年在中國的銷售目標時，大眾中國總裁兼CEO范安德曾預測：“未來10年，中國必將趕超德國，成為大眾全球第一大市場。”但僅在一年半之后，這一預言就實現了。

　　大眾汽車集團日前宣布，受北美汽車市場大幅萎縮33.2%的影響，大眾集團今年上半年共向全球客戶交付310.03萬輛汽車，比去年同期減少5%，不過遠好于全球乘用車市場總體17.7%的下滑。其中，大眾汽車各大品牌在德國市場交付了63.19萬輛汽車，較去年同期增長了18.3%。在亞太地區，大眾汽車銷量逆勢上漲至72.38萬輛，較去年同期增長18.6%。而其中，中國就消化了65.22萬輛，較去年同期的53.16萬輛提升了22.7%，同時也宣布了中國以2萬余輛的優勢取代德國本土成為大眾全球最大的市場，而這一銷量已然超過了大眾上半年全球總銷量的1/5。

　　事實上，早在2006年，中國就已經超過德國成為大眾單一品牌的全球最大市場，并成為大眾汽車集團最大的海外市場。2008年，中國與德國本土的大眾汽車銷量差距僅為3.6萬輛。今年上半年，大眾在華的兩家合資企業——一汽-大眾和上海大眾占據了國內乘用車企業銷量排行榜的前兩位，分別實現了31.87萬輛和31.74萬輛的銷量。在日前一汽-大眾宣布把全年的銷售目標提升至64.7萬輛之后，兩家合資企業的年度總目標上升為114.7萬輛。而上半年的完成率分別達到49%和63%。

　　業內分析指出，大眾是最早進入中國的跨國汽車企業，如今也成為首個將中國推至其全球最大市場的合資汽車伙伴。目前，大眾每賣出5輛車，其中就有一輛是在中國售出的。這無論對于大眾集團還是中國汽車業而言，都意義重大。而在大眾收購保時捷后，中國的地位將再度得到強調。2008年，中國已躍升為保時捷全球第三大市場。

　　大眾方面同時表示，盡管在北美的銷量降低了12.6%，但大眾今年上半年在全球乘用車市場所占的份額卻從去年同期的9.9%增加到了12%。同時，大眾旗下的核心品牌——大眾汽車品牌上半年的市場份額也從6.3%增加至8.0%。大眾方面表示，這主要得益于大眾汽車在德國、巴西，尤其是中國取得了良好的發展。