中新網7月28日電 從2008年6月算起，中國車市經歷了“不平凡的一年。”去年這個時候，中國車市水深火熱痛不欲生，從2004年開始的汽車牛市突然“按了暫停鍵”。在金融危機影響下，車廠和經銷商積壓的庫存一路走高。“汽車賣不出去了”成為中國經濟的硬傷。

　　十分湊巧的是，就在這個時候，華泰圣達菲•躍1.8T正式上市銷售。是純屬巧合還是刻意為之，目前無法考證。無論如何，作為國內首個以T開頭的城市型SUV選在這個時候“露出陽光般的笑臉”，都給死氣沉沉的車市吹來了溫暖的春風。

　　接下來，汽車業成為第一個被“振興”的行業，其結果不辱使命，在2009年的頭月里，就一飛沖天，坐上了“全國銷量第一”的寶座，把老美遠遠拋在了后面。絕大多數車廠還沒從“急剎車的慣性”中回過神來，就不得不面對產能不足的局面。

　　在逆勢中誕生的圣達菲•躍1.8T似乎確實更能經受考驗，當然在車市回暖走熱后也更加游刃有余。數據顯示，上市一年來，圣達菲•躍1.8T的月平均銷售達到1500輛，這對于一款城市型SUV而言實屬不易，更何況身處如此戲劇性的一年里。

　　精工細作滿足家庭需要

　　為何SUV行業能夠平穩“過冬”？恐怕與中國車主需求的細分不無關系。曾幾何時，汽車是代步的工具。而如今，汽車已經成為生活的一部分，它不僅僅是運輸的需要，而是代表了生活方式。

　　常規三廂轎車的行李艙空間大約在500升左右，很難滿足需求。華泰圣達菲•躍1.8T由于它擁有1.85米的寬度和1.73米的高度，造就了它超越同類車的大空間。圣達菲在坐滿5個人以后，還能擁有850升的行李艙空間。

　　當然還有最重要的，動力和油耗是所有車主不可忽視的要素。例如圣達菲搭載的1.8T明星發動機，在借鑒了國外先進技術的同時仍不忘進行中國路況的精準調教。其最大功率可以達到118kw/rpm，但其油耗與一款標準1.6L排量轎車基本持平，這就消除了很多家庭對SUV油耗過高從而加重使用成本的擔心。

　　植根技術華泰拒絕“浮躁”

　　事實上，目前國內車市仍舊隱憂重重。“車市火了”帶動大家一擁而上，造成車企對技術提升和產品研發的“盲點”越來越多，這顯然不利于車市健康的發展

　　而華泰汽車能夠在逆境時“臨危不懼”，在順境時也能“驕而不燥”，表現得如此淡定，這在浮躁的中國車市是非常難能可貴的。

　　華泰負責人曾表示，植根于技術提升和研發是華泰的首要任務，對于一家有長遠眼光的車企而言，找準消費者的需求，全心致力于研發或許是其避免浮躁的一個法寶。