牽涉多方的歐寶競購案又出現新變局。據外電報道，麥格納國際推遲了原定于昨日舉行的接管歐寶的董事局會議，意味著這一競購的最終結果仍不會揭曉。另一方面，知情人士透露，通用汽車正考慮將北京汽車工業控股有限公司作為歐寶主要競購方之一。此消彼長之間，歐寶競購案或出現逆轉。

　　麥格納融資未解決推遲交易

　　按計劃，7月7日本是麥格納就收購歐寶召開董事會的日子，但最終卻傳來會議被推遲的消息。麥格納國際原計劃在昨日前解決阻礙收購歐寶業務的最后障礙，并隨后與俄羅斯銀行伙伴一起購入55%歐寶股份，但隨著董事會的推遲，這一決定不得不被延后。

　　據悉，推遲的原因可能是融資問題仍未解決。麥格納原計劃通過放貸機構為交易籌集約30億歐元融資，為此聯合了俄羅斯Sberbank銀行一起競購。現融資沒解決，不得不推遲關于正式接管歐寶的董事會。

　　與此同時，通用汽車對來自北汽控股的收購要約興趣越來越大。外電稱，知情人士透露，通用正考慮將北汽作為歐寶的主要競購方之一，之前被認為志在必得的麥格納可能受威脅。該知情人士稱，通用對北汽前期的細致準備、專業性及其迅速完成收購建議書的能力感到吃驚---在上周提交的收購要約中，北汽提出以6.6億歐元收購歐寶部分股份。

　　在兩大競購方力量此消彼長之間，通用變得猶豫起來。最新消息是，三名熟悉競購事件的消息人士透露，通用高管昨日在柏林與德國政府官員進行會晤，就歐寶已經接到的3份競標要約(包括比利時投資公司RH J)進行討論。

　　20億美元在華投產勝算幾何？

　　自5月底與麥格納簽訂收購諒解備忘錄后，通用汽車一直將其作為優先競購方，計劃將歐寶和其英國姊妹品牌V auxhall的多數股權出售給麥格納。但后來談判出乎意料地艱難，尤其是雙方在使用通用汽車技術及工程設計的問題上始終未能達成一致，因此通用重新開放競標過程。北汽控股和金融投資者RH J國際都遞交了非約束性報價。

　　目前北汽控股提交的競標具較強競爭力。除了收購價之外，與麥格納尋求控股歐寶不同，北汽提議讓通用保留49%的股份，這一比例遠高于其他競標者。此外，北汽不打算關閉歐寶在德國的工廠，而且只要求德國政府為交易提供26.4億歐元的擔保，遠低于麥格納要求的45億歐元擔保要求。

　　北汽計劃中另一引人注目的計劃是，其計劃投資20億美元在中國建立歐寶工廠，預計于2012年正式投產，計劃在該工廠生產歐寶并投放中國，同時還將利用歐寶德國工廠向中國出口汽車。

　　但北汽的收購提議對通用來說也并非“完美無缺”,通用擔心如果北汽擁有歐寶，可能對其在華業務構成威脅。知名汽車分析師賈新光認為，歐寶的全球技術平臺對通用來說非常重要，因為通用在華很多新產品都出自這一平臺。因此，目前來看，北汽與麥格納誰將贏得爭奪仍很難說。

　　另一專家分析，德國政府的社會扶助和市場管制比美國更嚴，且對來自中國的投資警惕性都很高，盡管有德意志銀行協助，北汽將競拍條件包裝得更符合“德國政府接受”的方式，但仍有可能被拒。

　　此外，勢力強大的歐寶工會對北汽并不買賬。此前歐寶工會負責人曾稱，北汽只想要技術，且沒有全球性生產經驗，因此工會成為北汽控股競購的最大反對者。

　　或許是考慮到可能的問題，北汽控股董事長徐和誼已就此事致信德國政治家，并稱北汽將為歐寶提供一個“理想的家”,還稱將使歐寶成為全球性汽車品牌。

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　　新通用汽車本月浴火重生

　　通用汽車走出破產保護的進程正在加速。美國當地時間周一晚，美國總統奧巴馬的汽車工作小組高級顧問瑞特納表示，一家包括通用優良資產的新公司預計將在本月底前成立。此前一天，美國紐約南區破產法庭批準了通用汽車向新公司出售資產的交易。這一判決為通用在兩個月內走出破產保護掃清了障礙。據出售交易，在向通用提供500多億美元貸款后，美國政府將持有新通用約61%股權，加拿大政府將持有約12%.全美汽車工人聯合會(UAW )的一家退休醫療健康信托將持有17.5%,而無擔保債券持有者將得到10%.

　　7月10日是美國政府批準出售交易的最后期限，目前通用和政府希望盡快結束交易。不過，在完全走出破產保護程序前，通用可能還將面臨新的上訴。美國政府高級官員則透露，重組后的通用將在今年獲得最后200億美元政府援助貸款，并準備在2010年初進行首次公開招股。