國產漢蘭達上市后，廣汽豐田下一個國產車型將會是什么？這一直成為媒體關注的熱點。有媒體因此推斷，豐田豪華MPV中的“子彈頭”———“大霸王”普瑞維亞(Previa)也將列入國產議程，消息透露普瑞維亞將于2012年正式在廣汽豐田投產。

　　目前在華銷售的進口普瑞維亞有兩個排量，分別為2.4L(43.50萬-49.80萬元)和3.5L(51萬-59萬元)。據悉，國產的普瑞維亞車型代號和生產新平臺也已經確定。雖然面對“普瑞維亞是否很快國產”的提問，廣汽豐田負責人表示不方便透露，但普瑞維亞的國產并非空穴來風。

　　從產品結構分析，廣汽豐田已經國產的車型有小型車雅力士中型車凱美瑞以及城市豪華SUV漢蘭達，車型仍然偏少，以至于企業排名單靠凱美瑞在全國始終無法靠前。

　　在市場上占據一席之地的MPV就是廣豐的空白。目前廣州另外兩家日系合資廠家，東風日產以及廣汽本田均有MPV車型。廣本現款奧德賽即將退市，5月份銷售2174輛，仍穩定于MPV市場前三甲。東風日產有駿逸不過也是一款偏重于家用的MPV車型，不足以構成威脅。此外，上海大眾有途安，上海通用有別克GL8，長安福特有S-Max，但也只有GL8在合資車型中地位領先。作為豐田最重要的MPV車型，普瑞維亞一直因為進口價格高，只能滿足高端客戶的需求。面對中國迅速增長的經濟形勢，加上“大霸王”在市場上已經享有多年知名度，有扎實的用戶基礎，豐田未來一兩年如果將其國產，將有可能在競爭更激烈之前，占據三國鼎立的位置。

　　據悉，受歐美及日本市場需求大幅下滑等因素影響，豐田集團2008財年汽車銷售量為756.7萬輛，同比減少15%。中國市場逆勢上揚，讓業績下滑的豐田集團更加重視未來的中國市場。廣汽豐田已經說過，將不斷會有新車型選擇在中國國產，廣豐第二生產線也正是滿足新車型的引入而建立的。對廣汽豐田來說，只有更多的車型引入，才能提升在國內市場的占有率和話語權，達到和一汽豐田同等的知名度和影響力。同時，對豐田來說，選擇南方尤其珠三角作為其重要根據地并發展用戶龐大的車型，也是有其必要性的。