針對(duì)一汽集團(tuán)“取消”在墨西哥建立合資組裝廠的消息，一位一汽內(nèi)部人士昨天(6月23日)透露，受金融危機(jī)的影響，建廠計(jì)劃“暫時(shí)擱置”。這意味著一汽國際化戰(zhàn)略的第一步遭遇挫折。

　　內(nèi)部人士說，一汽確實(shí)擱置了建廠計(jì)劃，“但長遠(yuǎn)來看，一汽還要海外建廠。”

　　一汽墨西哥工廠的合資伙伴薩利納斯集團(tuán)也確認(rèn)了該消息：目前雙方合作的重點(diǎn)將集中在進(jìn)口車型上，市場復(fù)蘇后考慮是否重啟建廠。

　　不過，一汽集團(tuán)新聞主任高原卻表示，還沒有得到相關(guān)消息，他說一汽對(duì)墨西哥的出口一直很穩(wěn)定，繼年初580輛威志汽車和250輛夏利N3+出口墨西哥之后，本月初又有920輛夏利出口。

　　2007年11月，一汽墨西哥合資工廠奠基，計(jì)劃投資額超過1.5億美元，年生產(chǎn)規(guī)模10萬輛，主要生產(chǎn)夏利、威志等天津一汽經(jīng)濟(jì)型轎車，并將使用FAW(中國一汽)商標(biāo)。(關(guān)囡)