最近半年，產(chǎn)品召回幾乎成為一汽豐田除發(fā)布新車型之外的一項主要工作。去年年底，由于電動轉(zhuǎn)向機總成(EPS)電機軸表面工藝處理的原因，一汽豐田決定召回62517輛皇冠和54657輛銳志車輛；近日，57輛蘭德酷路澤(LC200)則因座椅供貨廠家可能漏裝前排座椅SRS側(cè)空氣囊的綁帶緊固螺母被召回。伴隨召回，豐田車的質(zhì)量成為消費者關(guān)注焦點。

　　然而事情遠(yuǎn)不止于此。在采訪中記者意外發(fā)現(xiàn)，作為一汽豐田的主力車型，部分銳志和全部威馳車型尾部沒有安裝后防撞鋼梁，只有一個空空的塑料保險杠，如果被追尾的話，后備箱有可能會被撞扁，甚至可能威脅到后排乘客的安全。上周五，記者就此問題致電一汽豐田，公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，需要了解一下情況，過兩天才能給予答復(fù)。截至記者發(fā)稿時止，并未收到一汽豐田的官方答復(fù)。

　　兩款車型缺失安全配置

　　一位一汽豐田4S店的維修專家告訴記者，一般保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖吸能材料用塑料制成，橫梁用冷軋鋼板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁連接。作為汽車被動安全的第一道屏障，保險杠是吸收和緩解外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的重要安全裝置。橫梁就是文中提到的后防撞鋼梁。

　　正是這個重要的安全裝置卻被忽視了。記者從一汽豐田經(jīng)銷商處獲悉，目前一汽豐田旗下的幾款車中，除皇冠、卡羅拉全部裝有后防撞鋼梁外，威馳并沒有安裝后防撞鋼梁，而銳志車在中國上市后的第一批車型也沒有安裝后防撞鋼梁。據(jù)一汽豐田4S店的人員介紹，自2008年開始，銳志09款車型就全部配備了后防撞鋼梁。

　　車主元先生告訴記者，2006年12月份，他花費21.38萬元購買了豐田銳志2.5升車型，但經(jīng)過檢查，自己的車沒有安裝后防撞鋼梁。元先生提出疑問：“如果不存在嚴(yán)重的安全隱患，為何后來的銳志車都安裝了后防撞鋼梁？”

　　有關(guān)這件事情，元先生多次找到4S店，希望一汽豐田能夠給予解決，但4S店總是以要通過廠家解決為借口，到現(xiàn)在為止，幾年過去了，元先生的問題依然沒有得到解決。

　　車主劉先生于2007年購買了一輛豐田銳志2.5升車型，不久，他驚訝地發(fā)現(xiàn)汽車尾部沒有后防撞鋼梁，只有一個空空的塑料保險杠。劉先生氣憤地說：“如果被追尾的話，后備箱肯定會被撞扁。”劉先生認(rèn)為，沒有安裝后防撞鋼梁是一個嚴(yán)重的質(zhì)量和安全缺陷。

　　雖然一汽豐田廠家沒有答復(fù)，但記者以車主的身份撥打了一汽豐田廠家800-810-1210熱線。熱線工作人員告訴記者，一汽豐田此前生產(chǎn)的銳志都沒有安裝后防撞鋼梁，但不會影響安全，后防撞鋼梁屬于“后加強件”，2008年以后生產(chǎn)的09款銳志已經(jīng)全部安裝了后防撞鋼梁，工作人員的解釋是，加裝后防撞鋼梁的目的是，在車輛被追尾后不至于使汽車后備箱嚴(yán)重變形，能讓車主更加方便地開啟后備箱。但對于威馳車為何沒有加裝后防撞鋼梁，熱線工作人員稱要與一汽豐田公司溝通一下再給答復(fù)，但到記者截稿時止，也沒有收到熱線工作人員的答復(fù)。

　　針對汽車該不該安裝后防撞鋼梁，記者采訪了多位汽車界專家，專家們表示，目前國內(nèi)還沒有針對車輛發(fā)生后碰時，與乘員安全相關(guān)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。但他們均表示，現(xiàn)在追尾事故時常發(fā)生，所以后防撞鋼梁是有存在價值的。“沒有安裝后防撞鋼梁應(yīng)該是廠家為了節(jié)省成本做出了‘犧牲’”。

　　一汽豐田實施召回難度大

　　對于工作人員的解釋，很多車主都表達(dá)了不同意見：“后加強件可以是真皮座椅、可以是天窗、可以是6碟CD……但是作為關(guān)乎生命安全的后防撞梁，是每款車型必須配備的裝置，在這里卻成了后加強件。”

　　對于沒有后防撞鋼梁的問題，記者采訪了多位汽車界資深人士。一位一汽-大眾4S店的老總甚至質(zhì)疑記者的提問：“沒有后防撞鋼梁？太不可思議了！”該老總告訴記者，作為一汽-大眾旗下最低端的車型，雖然已經(jīng)沒有利潤可圖，但即便是捷達(dá)也配備了后防撞鋼梁。

　　一位經(jīng)營二手車的公司老總告訴記者，自己經(jīng)營二手車多年，每天都和各種類型的汽車打交道，從來沒有發(fā)現(xiàn)哪款車型沒有安裝后防撞鋼梁。“我也是第一次聽說。”他說。

　　記者在一家一汽豐田4S店看到了卸下后保險杠的銳志車，光禿禿的后備箱下面，左邊和右邊各有一個圓柱形的凸起，店里的工作人員告訴記者，新款銳志車都裝有后防撞鋼梁，老款也可以視情況選裝。

　　在另外一家一汽豐田4S店，一位銷售人員告訴記者，我們平時說得比較多的后保險杠，它是后防撞鋼梁的外皮。后保險杠是塑料做的，根本禁不住撞擊，只是為了美觀。真正保護(hù)車內(nèi)乘員安全的是后防撞鋼梁。

　　由于后防撞鋼梁隱藏在后保險杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁。一些知道了內(nèi)幕的車主為了能夠加裝后防撞鋼梁也是費盡了力氣。走訪中，記者發(fā)現(xiàn)部分4S店表示可以安裝，但另外一些4S店則認(rèn)為不能安裝。由于威馳車一直沒有設(shè)計安裝后防撞鋼梁，4S店都沒有威馳車后防撞鋼梁的備件。由于一汽豐田為09款銳志安裝了后防撞鋼梁，這才使第一批的銳志車主有了后安裝的機會。

　　一汽豐田4S店的售后人員告訴記者，銳志后防撞鋼梁的價格是400多元，如果銳志車安裝了倒車?yán)走_(dá)，那將影響倒車?yán)走_(dá)的線路。在沒有安裝倒車?yán)走_(dá)的情況下，車主需提前向4S店預(yù)訂，因為4S店要提前為車主準(zhǔn)備兩個后防撞鋼梁的支架和6顆螺絲。

　　雖然車主可以到4S店自己安裝后防撞鋼梁，但車主紛紛提出質(zhì)疑：“既然一汽豐田已經(jīng)意識到了問題，09款的銳志車也加裝了后防撞鋼梁，為什么一汽豐田不召回全部有此問題的老款銳志車？”

　　也有業(yè)內(nèi)人士猜測，一汽豐田肯定不會召回老款銳志車，因為如果召回了銳志，那所有的威馳怎么辦？