中新網(wǎng)6月3日電 據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，通用汽車(chē)(General Motors Corp.)周二說(shuō)，不會(huì)出售旗下的任何一家亞洲汽車(chē)制造子公司，并將繼續(xù)在中國(guó)投資和擴(kuò)張。中國(guó)是通用汽車(chē)美國(guó)之外的最大市場(chǎng)。

　　通用汽車(chē)還說(shuō)，拉美、非洲和中東的業(yè)務(wù)也都不會(huì)出售。這幾個(gè)地區(qū)中的主要市場(chǎng)是巴西，通用汽車(chē)在該國(guó)的銷(xiāo)量一直在增長(zhǎng)。通用汽車(chē)?yán)�美、非洲及中東部門(mén)的首席財(cái)務(wù)長(zhǎng)阿迪拉(Jaime Ardila)說(shuō)，我們?cè)�有一個(gè)輝煌的2008年，也將擁有一個(gè)豐收的2009年。

　　通用汽車(chē)周一在紐約申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，對(duì)其美國(guó)業(yè)務(wù)進(jìn)行重組。

　　通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁甘文維(Kevin Wale)說(shuō)，通用汽車(chē)認(rèn)為破產(chǎn)保護(hù)不會(huì)對(duì)中國(guó)的銷(xiāo)售產(chǎn)生任何負(fù)面影響。盡管如此，公司還是在背后做了大量工作，以將沖擊降到最低。

　　比如，通用汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，他們讓銷(xiāo)售人員強(qiáng)調(diào)，通用中國(guó)不是通用汽車(chē)，而是后者與上海汽車(chē)工業(yè)總公司(Shanghai Automotive Industry Corp.)在華成立的合資企業(yè)。雙方各持有這家公司50%的股份。

　　在華銷(xiāo)售的大部分通用汽車(chē)都是由這家合資企業(yè)在中國(guó)制造的，帶有“上海通用”的中文標(biāo)識(shí)。

　　盡管通用汽車(chē)陷入困境的消息令其在印度和泰國(guó)的銷(xiāo)售放緩，但通用汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售一直在大幅增長(zhǎng)，這在很大程度上得益于中國(guó)政府刺激措施的拉動(dòng)。通用中國(guó)今年前5個(gè)月的銷(xiāo)量創(chuàng)出新高，銷(xiāo)量比上年同期增長(zhǎng)33.8%，至671,148輛。今年5月份，包括商用微型貨車(chē)在內(nèi)，通用汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量比去年同期增長(zhǎng)了75%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的156,000輛。

　　甘文維和通用汽車(chē)亞太區(qū)總裁羅瑞立(Nick Reilly)說(shuō)，通用汽車(chē)將推進(jìn)在亞洲的大部分?jǐn)U張計(jì)劃，今后五年內(nèi)將在華汽車(chē)銷(xiāo)量提高一倍，達(dá)到200萬(wàn)輛以上，并推出30多款新車(chē)和升級(jí)車(chē)型的計(jì)劃并未改變。

　　他們說(shuō)，為了達(dá)到這一銷(xiāo)售目標(biāo)，通用汽車(chē)很可能需要在今后幾年內(nèi)再建一座工廠。通用汽車(chē)還在同中國(guó)第二大汽車(chē)制造商中國(guó)一汽集團(tuán)(China FAW Group Corp.)就成立輕型商用車(chē)合資公司一事進(jìn)行洽談。甘文維說(shuō)，我們期待著這件事能取得進(jìn)展。

　　阿迪拉說(shuō)，通用汽車(chē)在巴西的子公司財(cái)務(wù)獨(dú)立，必要時(shí)可以在當(dāng)?shù)厝谫Y。

　　這家子公司還計(jì)劃在2012年底前投資25億美元，目前已經(jīng)投入了10億美元，還有5億美元正在實(shí)施。阿迪拉說(shuō)，另外10億美元將來(lái)自通用汽車(chē)巴西子公司的資金和當(dāng)?shù)劂y行，不過(guò)融資尚未最后敲定。

　　這家子公司今年5月共銷(xiāo)售約48,000輛汽車(chē)，高于4月份的35,000輛。一定程度上受政府刺激措施的推動(dòng)，巴西今年迄今的轎車(chē)銷(xiāo)售與2008年基本持平。巴西去年的汽車(chē)銷(xiāo)量刷新了歷史紀(jì)錄。