盡管當(dāng)事雙方無(wú)一正面回應(yīng)重組傳聞，但至少在外人看來(lái)，奇瑞和江淮已經(jīng)開(kāi)始變得“親近”。這其中當(dāng)然少不了安徽省政府的牽線搭橋。

　　上周，由安徽省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)和安徽省推進(jìn)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組主辦，江淮與奇瑞聯(lián)合承辦的“安徽省自主品牌汽車(chē)西部巡展”在成都開(kāi)幕，二者分別向四川地震災(zāi)區(qū)贈(zèng)送賓悅轎車(chē)和瑞虎越野車(chē)一臺(tái)。奇瑞亦開(kāi)始向江淮示好。

　　事實(shí)上，安徽省正致力于打造一家大型的汽車(chē)制造集團(tuán)。這一看似突然的舉動(dòng)，自安徽省下發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃》中，即可窺出端倪。

　　該《規(guī)劃》表明，“安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將走聯(lián)合重組和調(diào)整的路子，將支持奇瑞、江淮、華菱、昌河、揚(yáng)子、全柴等按市場(chǎng)原則在省內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合重組，力爭(zhēng)形成一個(gè)產(chǎn)能百萬(wàn)輛以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，進(jìn)入國(guó)家重點(diǎn)支持序列。”

　　這份《規(guī)劃》所描繪的遠(yuǎn)景極為宏偉——到2011年，安徽省汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到100萬(wàn)輛，其中，混合動(dòng)力、純電動(dòng)和代用燃料汽車(chē)產(chǎn)品占10%以上，在全國(guó)的位次上升1~2位；到2020年，產(chǎn)量達(dá)300萬(wàn)輛，確保自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量處于全國(guó)首位，并力爭(zhēng)進(jìn)入全球前10位。

　　作為安徽省國(guó)資委下屬的公司，江淮汽車(chē)似乎并不情愿這樁與蕪湖市國(guó)資委下屬的奇瑞汽車(chē)的姻緣。前者產(chǎn)品線以客車(chē)、商務(wù)MPV為主，在家用型乘用車(chē)市場(chǎng)尚未立穩(wěn)腳跟，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模和影響力自無(wú)法與奇瑞相比。二者將以何種方式完成整合仍是懸念。