隨著2009年一汽豐田對旗下車型生產的全面恢復，以及新管理團隊即將步入正軌，一汽豐田正加快向全年38萬臺銷售目標邁進的步伐。在RAV4上市后，皇冠也將迎來它的繼任車型新皇冠，并將于年內投放市場。

　　據記者了解，到今年6月份，一汽豐田高層將完成大換崗式變動。除4月新上任的一汽豐田副總經理永江秀久外，常務副總王法長調入一汽轎車擔任主管銷售的副總經理后，現任天津一汽黨委書記田聰明將接任王法長職位。去年離職到福田汽車的原一汽豐田副總董海洋的職位，目前已經由原經銷店業務部部長高放接替。經過大換崗后的一汽豐田管理層年齡結構將更加年輕，永江秀久表示：“年輕的管理團隊將對工作速度和效率提升有更高的要求，理念和方針不會改變。”

　　在眾多車企產銷兩旺的4月份，豐田卻進入了“調整期”：一汽豐田4月銷量為30256臺，同比下降12.1%。永江秀久介紹，銷售下滑主要是由于去年年末到今年3月，一汽豐田進行著實現供需平衡計劃的產能調整，因此處于減產階段。但進入4月出現了銷量以及訂單量“雙升”，特別是1.6L車型的需求量上升，加上RAV4上市20天訂單量已經達到12072臺，目前工廠已由減產調整為增產，來滿足不斷增長的訂單需求。

　　另據記者了解，3月前一汽豐田實行一班制，4月后調整為兩班制，而隨著RAV4上市后，目前已進入假期加班生產。

　　豐田汽車日前宣布，包括大發工業和日野汽車在內的集團2009年全球產量計劃為668萬輛左右，比上年減少28%，全球銷量則為734萬輛左右，同比減少18%。

　　據悉，豐田預測在全球汽車行業都不景氣的形勢下，生產和銷售都將大幅減少。由于今年1～4月進行了大規模減產和庫存調整，有報道稱，豐田集團的年生產能力約為1000萬輛，按照2009年的計劃，將有超過300萬輛的產能被閑置。從銷售方面來看，日本國內預計將下跌11%，海外下跌20%，海外市場的低迷形勢將更為嚴峻。

　　對此，永江秀久表示，目前中國汽車市場整個經濟運行相對穩定，特別是政府出臺了很多利好政策，對中國汽車工業發展還是提供了有利的支撐和良好的促進作用。現在看來，世界經濟趨勢恢復要很長時間，減產也是迫不得已。另一方面，有恢復跡象的市場也只有中國了，豐田汽車對中國市場有很高期望，38萬臺的年度銷售目標相對保守，有增加的可能性。(吳鵬亮)