日前，在一汽豐田已有6年營銷經驗的常務副總經理王法長將被調至一汽轎車擔任副總經理。而調兵遣將的背后，正是一汽借鑒豐田經驗發力自主品牌的事實。

　　一汽轎車2009年一季報顯示，由于宏觀環境變化，市場競爭日趨激烈，今年第一季度一汽轎車呈現增收不增利的情況。對此世華財訊的分析師張宇認為，2009年開局以來，伴隨著1.6L及以下排量乘用車購置稅減半政策出臺，國內轎車加權平均排量重心下移的趨勢明顯，這對于定位偏中高級的一汽轎車不利。并且一汽轎車產品類型過于同質化以及利潤來源單一的結構特點也決定了其業績彈性較高，在宏觀經濟及汽車行業整體步入調整周期的背景下，公司的凈利潤在今年無法延續高增長的可能性較大。

　　目前上汽和東風分別實現了整體上市，而一汽集團的整合明顯落后。業內人士認為一汽集團整體上市有兩條路徑，一是先將集團資產注入一汽轎車，再吸收合并一汽夏利；二是先由一汽轎車吸收合并一汽夏利，再將集團資產整體注入新的上市公司。對此，一汽轎車曾表示，為了保證利潤的增長率，一汽轎車將進一步加大市場開拓力度，加快產品結構調整，加快營銷政策調整，加快新產品投放，進一步促進市場增速的不斷提升。按照初步猜測，一汽轎車顯然會在后半年著力營銷。而曾為一汽集團嘔心瀝血多年，于2003年出任一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理王法長選擇在這個時機“重返”一汽轎車，便也成了情理之中的事情。（海維）