近日，省政府將環境保護部《關于珠江三角洲地區提前實施第四階段國家機動車大氣污染物排放標準的復函》（以下簡稱《復函》）轉發給廣州、深圳、東莞、中山等9個市政府，并要求盡快制訂具體實施方案。《復函》同意在珠江三角洲地區提前實施第四階段國家機動車大氣污染物排放標準，具體實施時間為6月1日。這就意味著包括中山在內的珠江三角洲地區從6月1日起實施機動車國Ⅳ排放標準，達不到該排放標準的車型，將不能上牌。

　　但記者走訪廣州多家油站發現供應的仍是國Ⅲ油。據了解，雖然新政從6月1日起實施，但目前珠三角部分地區未正式執行機動車國Ⅳ上牌標準，現在上牌的仍主要是國Ⅲ車型。而且目前珠三角地區各大加油站還沒有正式供應國Ⅳ油。有油站負責人表示，這個政策實施突然，政府部門和車商都沒有做好相關準備工作，估計會有一段時間的緩沖期。

　　國Ⅳ車新標準已經出臺，粵Ⅳ油何時面世呢？“目前經貿部門正在落實這個事情”。據政府相關人士介紹，現在各大油站正在積極進行供應粵Ⅳ油的準備工作。據透露，考慮到成品油的工藝和成本問題，估計實施粵Ⅳ油后，成品油的價格會有小幅上漲。國Ⅳ車是否可以加國Ⅲ油呢？對于部分車主擔心國Ⅳ車加國Ⅲ油可能會損害車子的問題，有專家表示，一般來說國Ⅳ車用國Ⅲ油不會有太大問題，只是在排污方面不能完全發揮出國Ⅳ車的最佳狀態而已。但國Ⅳ車最好用與之相匹配的油，否則很難達到預期的排放效果。

　　對于目前國Ⅳ車型的準備情況，天津一汽廣物專營店負責人告訴記者，天津一汽的N5目前已經有國Ⅳ標準的車銷售，天津一汽在廣州銷售的還是以國Ⅲ排量的車為主。以夏利N5為例，國Ⅳ比國Ⅲ排放標準基本上要貴千元左右，1000元對于一款十幾萬元的中級車來說不算什么，但是對于一款3萬多元、4萬元的車型來說，車主還是比較重視。據統計，2009年6月底，通過環保部門國Ⅳ排放標準的輕型汽油車已有2751種，廣州四大汽車制造基地生產的車型也是以國Ⅳ標準為主，因此車主選擇廣泛。

　　據記者了解，車市里不符合國Ⅳ標準的主要是自主品牌車型。盡管各大車管所目前并未限制國Ⅲ標準車型上牌，但部分商家在下訂單提貨時，也面臨著左右為難的問題。一位自主品牌4S店的老總表示，部分低配車型是走量車型，但擔心政策變化會影響上牌，目前開始是否提車而舉棋不定。不提擔心會完不成任務，提車則面臨著日后處理不能上牌庫存的問題。

　　記者走訪發現，不少購車者并不關注車型的排放標準，而在廠家眾多的宣傳資料上，也甚少看到排放標準的信息。隨著即將禁止非國Ⅳ車上牌，消費者在購車時，尤其是自行上牌的車主，應多留個心眼。業內人士建議，由于禁止未達到國Ⅳ新車上牌時間仍待定，因此，購車尤其是需要預訂購車的消費者，最好由商家負責上牌。此外，從環保的角度而言，選購國Ⅳ更能減少污染物的排放。（許方華）