“我現在還不清楚此次召回的具體車型和數量。”

　　5月21日，在記者就雷克薩斯LS轎車全球召回事件，致電雷克薩斯(中國)方面的相關負責人時，該負責人向記者表示，對于雷克薩斯此次在全球市場的召回行為，尚未得到豐田(中國)方面的正式確認。

　　而就在同一天，國家質檢總局公布了與雷克薩斯(中國)在同一辦公地點的豐田(中國)向其遞交針對此次雷克薩斯召回事件的召回報告。

　　廠家與經銷商說法不一

　　5月19日，豐田汽車公司宣布，因轉向電子控制系統存在問題，公司決定在全球范圍內召回1.15萬輛雷克薩斯LS轎車。

　　隨即，記者走訪了北京地區部分雷克薩斯經銷店，了解到涉及到此次召回的LS 車型仍在銷售，并有較大優惠幅度。當記者問及此款車是否涉及召回時，銷售人員表示此次召回事件與中國市場無關，不過他并未對具體情況做出進一步說明。

　　5月21日，記者電話聯系了雷克薩斯(中國)方面相關負責人，但對于此次召回事件，該負責人表示并不了解具體情況，并稱目前尚未得到豐田(中國)方面的正式通知，雷克薩斯(中國)方面暫時不會采取任何應對措施。

　　但同日，國家質檢總局公布了豐田(中國)之前向其遞交的召回報告，報告稱因轉向控制系統缺陷，豐田方面預計從6月21日起，召回部分2009年至2010年款進口雷克薩斯LS460L和LS600hL車型。據該公司統計，此次召回車型在中國大陸地區共涉及818輛。

　　5月24日，當記者再次致電雷克薩斯(中國)時，這位相關負責人明確表示，這兩天已經把召回通知分發給各地經銷商。可北京某雷克薩斯4S店市場經理卻在其后對記者說：“對于雷克薩斯的召回我們只是從媒體上得知，我們暫時還沒接到廠家的召回通知，目前兩款車型仍在銷售。”

　　召回車型仍在銷售

　　對待媒體無比神秘的雷克薩斯，對待消費者也不例外。

　　直至5月22日，記者再次走訪了北京地區部分雷克薩斯經銷店，調查發現，不僅涉及此次召回的車型還在銷售，而且銷售人員也仍然沒有主動告知消費者關于此次召回的情況，并繼續強調此次召回與中國市場無關。

　　對此，相關業內人士表示，雖然從法律的角度來說，廠家不主動向消費者告知相關召回的信息并不違法，但這種對消費者不負責任的態度，應該受到行業及消費者的譴責，有損企業形象。不僅如此，這位業內人士還指出，雷克薩斯此次的召回事件出現在年初豐田大規模召回事件余波未了之時，對于整個豐田來說，有可能進一步失去消費者的信任。

　　另外，記者還了解到，與召回的兩款車型一樣，GS450h、GS460和LX570車型也都裝配了此次召回中存在缺陷的可變齒輪比轉向系統(VGRS)，但這兩款車卻不涉及召回。對此，雷克薩斯公關人員的解釋為：“每一款車的VGRS系統控制程序都不一樣，因此上述3款車不在召回之列。”但對于更具體一點的情況，廠家方面也沒有給出回答。

　　在中國汽車流通協會有形汽車市場分會會長蘇暉看來，雷克薩斯(中國)方面此次沒有及時采取應對措施，也沒有暫停對相關車型的銷售，表明了此前的豐田召回事件并沒有真正刺痛他們，豐田章男的承諾也只是停留在表面，尚未真正落實于行動。