昨日下午,日本豐田汽車正式宣布,由于剎車系統(tǒng)存在安全隱患,將在日本國(guó)內(nèi)召回包括第三代普銳斯在內(nèi)的4款混合動(dòng)力車型,總數(shù)量將達(dá)到22.3萬(wàn)輛。而對(duì)美國(guó)及其他國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)銷售的新款普銳斯,也將作召回處理。在新聞發(fā)布會(huì)上,豐田汽車公司總裁豐田章南再次“彎腰”,向消費(fèi)者道歉。由于此次召回車輛未在中國(guó)市場(chǎng)銷售,豐田中國(guó)表示,本次召回并不涉及中國(guó)市場(chǎng)。

　　召回涉及4款混合動(dòng)力車型

　　此次召回對(duì)象包括4款車型,即2009年4月20日至2010年1月27日出廠的新款混合動(dòng)力車普銳斯,數(shù)量約20萬(wàn)輛；采用與新款普銳斯類似的電子制動(dòng)系統(tǒng)的混合動(dòng)力車SAI約1.1萬(wàn)輛,雷克薩斯HS250h約1.2萬(wàn)輛以及普銳斯PHV,總共150輛。同時(shí),豐田汽車公司也發(fā)布了召回車輛的具體維修辦法,車主在銷售店更換剎車電子制動(dòng)系統(tǒng)軟件,每輛車預(yù)計(jì)需要幾十分鐘到2個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

　　此前,豐田公司一直宣稱新款普銳斯的剎車不存在缺陷,只是剎車時(shí)與其他車感覺(jué)不同,主張進(jìn)行自主修理。但是,由于消費(fèi)者的投訴和外界對(duì)豐田輕視消費(fèi)者的批評(píng)壓力,豐田最終決定作召回處理。

　　暫不涉及中國(guó)市場(chǎng)

　　而前日,豐田已經(jīng)開(kāi)始停止了SAI與雷克薩斯HS250h混合動(dòng)力車的出貨,就兩款車型剎車系統(tǒng)的潛在問(wèn)題進(jìn)行全面的檢測(cè)。

　　分析人士指出,豐田此次召回普銳斯之外車型,是為了向消費(fèi)者表清態(tài)度,消除消費(fèi)者的顧慮,挽回之前因召回事件帶來(lái)的不良影響,并重建消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力車的信任。

　　由于上述4款車型在中國(guó)市場(chǎng)并未銷售,為此,豐田中國(guó)表示,目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售的第二代PRIUS普銳斯以及LEXUS雷克薩斯品牌混合動(dòng)力車型并未使用導(dǎo)致此次召回的問(wèn)題剎車系統(tǒng),因此本次召回并不涉及中國(guó)市場(chǎng)。

　　據(jù)了解,目前在中國(guó)銷售的普銳斯車型屬于第二代,是2006年在一汽豐田生產(chǎn),并已經(jīng)在去年下半年停產(chǎn)。而雷克薩斯品牌在中國(guó)銷售的混合動(dòng)力車型有LS600hL、GS450h、RX450h三款,而被召回的HS250h混合動(dòng)力車型尚未登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　有分析人士表示,此次第三代普銳斯召回事件,將會(huì)影響其登陸中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。 (記者/郭小戈)