買車就意味著和4S店打交道——這已是有車一族的共識。4S店有汽車廠家統(tǒng)一的標識和動輒上千萬的豪華裝修，給人感覺服務質量更可靠，更像汽車的“全職保姆”，保養(yǎng)、維修、上保險，到了4S店都能搞定。這個“全職保姆”是否真能讓人放心？日前，央視記者先后到北京幾家4S店體驗，解開了4S店暗藏的一些黑幕。在4S店需要3483元錢才能換成的變光開關，同樣配件，在汽配城僅需760元就可以解決。

　　“全職保姆”漫天要價

　　調查一：換個開關張口3500

　　記者先來到位于北京北部的一家4S店，檢查控制汽車燈光和雨刷的變光開關是否有問題。“開關得換，內部線路箱燒了。”該店的工作人員表示。“多少錢？”記者問。“配件3183元，工時費300多元。”“這么貴？”記者忍不住問。“(電路)開關是4S店統(tǒng)一的。”該工作人員稱，4S店的配件均為原廠配送，價格全國統(tǒng)一，在外根本沒有銷售，如果在外購買配件換上，出了問題廠家不會承擔任何責任，“你想想，經(jīng)常變光，里邊本身都是塑料的東西，萬一你沒使幾次壞了，挺貴的，人家還不保你。”

　　這時，記者表示要去別的地方看看。該工作人員立刻表示：“開關線路一短路就開始冒煙，嚴重的就是著火。這樣開出去很危險。如果錢不夠，我可以請示領導，先交訂金，再支付。”但記者堅持要把車開走，工作人員則要記者交付120元檢測費才能走，理由是進行了拆車檢測，“如果你要修的話，我就不收你這個檢測費了，直接收你換件的錢了。”

　　而記者注意到，汽車開進車間后，維修工只是把車發(fā)動后看了一下，根本未拆卸檢測。車間的維修工說：“這個不用拆開檢查，一看就知道是什么毛病，常出現(xiàn)的毛病。”

　　調查二：整車賣零件能買兩輛車

　　記者隨后來到了另一車型的4S店，表示遙控器不靈，要換KV2000。該店的工作人員的報價是，KV2000光配件的價格是2600、2700元，工時費則要500元。

　　隨后，記者走訪了近十家4S店，詢價中發(fā)現(xiàn)，20萬左右中等價位的家庭用車，除換燈泡外，隨便換一個配件，就要三四百元錢，最高達八九千元，其中工時費的價格，基本是配件價格的15%到50%，有的項目工時費甚至超過了配件的費用。4S店一位工作人員稱：“把一輛車拆了賣零件，能賣出兩輛車的價錢。”

　　調查三：以換代修、將小修大

　　不僅僅4S店的配件價格和工時費高得離譜，在這些公開的價格背后，還有不少鮮為人知的秘密。曾在一家4S店工作多年的吳先生揭開了4S店牟取暴利的冰山一角。吳先生說：“比如一輛車的儀表，公里數(shù)顯示不好，4S店會讓你換，一般情況下花200元錢焊一下就好，但如果更換的話，至少2000元以上。”

　　吳先生說，以換代修是4S店常用的牟取維修暴利的方法。在4S店，能修的一般都不給修，直接換配件。還有一種方式，就是把小故障按照大故障來維修，以達到多換配件的目的。擴大維修損失，少則兩三千，多則四五千，甚至上萬。

　　“全職保姆”瞞天過海

　　揭秘一：“原廠”配件購自汽配城

　　盡管4S店配件價格高昂，但不少消費者還是會去維修保養(yǎng)。“不是說4S店采用的都是原廠原裝配件，在外買不到，而普通汽修廠只能買副廠生產(chǎn)的配件，質量無法保證嗎？”眾消費者表示，選擇4S店就是想買個安心。

　　但記者在汽配城調查發(fā)現(xiàn)，在4S店需要3483元錢才能換成的變光開關，在這里僅需760元就可以解決。該變光開關與原車上的變光開關看不出任何差別。攤主表示：“保證跟4S店里一模一樣，580塊配件錢，手工費180塊錢，還能保你3個月。”據(jù)攤主介紹，所售的配件有原廠、副廠、還有世界500強汽車配件廠商生產(chǎn)的。他們根據(jù)消費者需要，提供不同價位的配件產(chǎn)品。

　　不少攤主透露，4S店也在該市場買貨。記者同時還前往北京東邊和南邊的市場調查，配件經(jīng)銷商們也都反映了4S店在汽配城采購配件的情況。

　　揭秘二：配件裝上車身價翻6倍

　　車企對4S店有嚴格規(guī)定，絕不允許其自行購買配件，也不允許其將原廠配送的零配件外賣。那么，汽配市場上出現(xiàn)的原廠配件如何流入市場？在汽車配件銷售商金成效那里，記者見到了他從4S店購買配件的銷售單。金成效說，他經(jīng)營著與4S店同樣的配件，但進貨渠道有兩個，一是直接從原廠進貨，原廠不能提供的配件，就從4S店買。原廠進的配件與4S店使用的配件唯一的區(qū)別就是外包裝。

　　在配件行業(yè)工作了十幾年的北京汽車配件業(yè)商會常務理事王永占進一步揭示了4S店原廠配件的來源秘密。“汽車廠采購配件生產(chǎn)時，一般富余10%至20%，有些工人或內部人士就會偷偷賣出來，這種配件沒有包裝，但也是原廠的；還有一種是生產(chǎn)廠家多生產(chǎn)幾個，好賣高價。”王永占說，通常配件生產(chǎn)廠為汽車生產(chǎn)企業(yè)配套加工的配件，汽車生產(chǎn)企業(yè)在出廠價的基礎上加價30%給4S店，4S店再加價30%甚至更高……賣給修車的車主，也就是說，4S店的配件價格到車主車上，已經(jīng)翻了6倍以上。

　　一些4S店為何不惜一切拼命賣配件，北京汽車配件業(yè)商會常務理事王永占道出其中的緣由：“車天天在降價，整車不賺錢，他靠什么掙錢，他靠配件的利潤售后賺錢來賺取巨額利潤。”