渾水摸魚、趁火打劫歷來是亂市中商家的伎倆，而在經歷了前兩年的市場煎熬之后，車市中不少人開始利用今年市場的緊俏和消費者急于購車的心情，開始把手伸向消費者的腰包，賺取車價之外利潤。

　　車市又聞加價聲

　　盡管汽車經銷商都表示，他們也在盡最大可能，從廠家爭取現車資源，盡早讓客戶提到現車。但在目前求大于供的形勢下，記者也注意到，有不少精明的車商開始針對眼下市場上熱門車型玩起了加價銷售或變相提價銷售等手段，“宰”起了車主。

　　“現在沒有現車，提車還要等一段時間，具體時間我也沒法給你確定。”今年汽車銷售火爆，消費者購車需排隊已成普遍現象，尤以1.6升排量為“重災區”，訂車后大多數要等半個月以上才可提車，而“提車難”又催生了車市的“加價”行為，這更給“牛市”行情添了一把柴。但記者在采訪中發現，在一些4S店，如果想早提車也不是沒有可能，但得另外付出不菲的代價：加價數千元甚至三五萬元，你就有可能比別人早提到車，甚至可以提現車。而據知情人士稱，就連一些三四萬元的微型面包車，部分車型已經加價到3000元。車市瘋狂程度，由此可見一斑。

　　一心想要年底買輛車的孫先生上周在鄭汴路汽車市場看車，在市場上逛了一圈，發現他想買的車訂單都已排到明年2月份了。“不過，銷售員暗示我，想早點提車也不是沒辦法，只要多掏5000元加急費立馬就能提到現車。”孫先生很氣憤地說，“多掏錢就有現車可提，這明擺著是逼著我們多花錢買車。”

　　相對于孫先生的5000元，來自平頂山的林周祥付出得更多。開了一家公司的林先生想把自己的座駕升級換代，幾經比較看中了一款高端轎車，但被告知現在公司的訂單已經排到了明年春節之后。如果想要在春節前提車也行，但得交兩萬元的加急費，在與銷售經理幾番交涉后，最終林先生以多交1萬元的價格從4S店提到了現車。“沒辦法，這馬上就到了元旦和春節了，正是與客戶聯絡感情和拜訪客戶的關鍵時刻，急著用車啊，與其多交兩萬到春節前提車，不如一步到位提現車。只是這錢拿得有點不明不白，讓人心里很不舒服。加錢能提到現車，說明4S店不是沒車，而是待價而沽。我也是商場上的人，從市場的角度也許無可指責，但這種做法，多少有點乘人之危吧。”

　　對于加價行為，一家4S店銷售人員則解釋說，現在該店壓了幾十輛車的訂單提不到貨，如果再接受預訂將無法保證客戶的提車時間，所以現在店里以加價的方式控制新增的訂單。

　　據記者了解，目前車市中不少熱銷車型因貨源不同，加價的數額少則幾千元，多則上萬元。

　　商家增配掙大錢

　　“三個月我等不了，但想早提車就得加裝8000元裝飾。”正在某4S專營店看車的王明軍告訴記者，“我根本不需要裝潢，憑什么買‘裸車’就要等這么久？”他轉而咨詢了另一家同一品牌的4S店，得到的回答是平價提車同樣需要等三個月，想早提車就得交3000元的加急費，“我覺得經銷商就是利用了我們提車心急的心理賺錢，想盡快提車，就得被他們牽著鼻子走”。

　　“太郁悶了！大家都說年底買車是一年中最優惠的時段之一，可是我熬到現在，不僅沒有等到優惠，反而被車商要求多加5000多元買裝飾品，否則就沒現車可提。”讀者林小姐也向記者大吐苦水，“本來想年底購車有優惠，真沒有想到今年車市這么反常。”

　　除了這種明目張膽加裝飾，有些經銷商的手段就高明了很多：為了從有限的車源中賺取更多的利潤，不少經銷商便開始花心思推出自己加裝配置的“增配車”。他們以增配加價這種更加低調的方式來變相加價，而這種加價方式相對來說也因為更為隱蔽而容易為消費者所接受。據記者了解，這種方式尤其以高端車和市場上緊俏的車型居多。

　　在花園北路的一家日系品牌4S店內，記者發現展廳中擺放的展車，熱銷的兩款車型都是經過“增配”的。其中，低配車型加裝了6碟CD、倒車雷達、真皮座椅等設備，高配車型則安裝了DVD等設備。這些原車配置單中沒有的物品，都是由經銷商自己加裝上去的。銷售人員表示，目前在該店的車型，都是經過“增配”的，如果不選擇這些“增配”車型，預訂原車則需要等待2個月左右。至于價格，經過增配的車輛，都比原本的車輛高兩萬到三萬元不等。而據知情人士稱，他們增配的這些配置，市場上的真正價格不過兩三千元而已，至多不超過5000元。

　　“這無異于搶錢啊，比暴利還暴利。”一位來此看車的消費者搖著頭苦笑說，“現在做個消費者真難，要么在等待中煎熬，要么在金錢上受傷，這種事讓我非常懷念前兩年汽車商家爭相打價格戰的時候。那時候我陪一朋友買車，三家4S店轉下來，價錢就搞下來萬把塊，現在不加價或者能早提車就謝天謝地了。”(孫亦舒 謝元利)