案例：辛辛苦苦，等來一輛舊車

　　“新車買回來才發(fā)現(xiàn)是舊車”，這個(gè)問題最近困擾著趙先生。

　　今年9月底，趙先生在本地車展上購(gòu)買一輛合資品牌轎車，半個(gè)月后才提到新車。就在趙先生提車后一周，他發(fā)現(xiàn)中控鎖不是很靈敏，有時(shí)候甚至打不開車門。趙先生正準(zhǔn)備抽空去找經(jīng)銷商，他妻子又發(fā)現(xiàn)右前門下沿有一條長(zhǎng)約12厘米的劃痕，已經(jīng)掉漆了；引擎蓋打開后，發(fā)現(xiàn)底部有一處明顯掉漆。“我才開了一周時(shí)間，明明是新車，為什么會(huì)有痕跡呢？”

　　趙先生向車商反映這些情況，車商的答復(fù)，可能是在運(yùn)輸過程中不慎造成的，并愿意免費(fèi)修理。趙先生不依，“這顯然是在懵人，運(yùn)輸過程中有可能將車門和引擎蓋內(nèi)側(cè)的車漆劃掉嗎？”第二次談判，車商終于承認(rèn)這車曾在車展和展廳內(nèi)展示過一段時(shí)間，愿意為趙先生賠償一部分經(jīng)濟(jì)損失。

　　趙先生認(rèn)為，新車有“零公里”一說，當(dāng)時(shí)他仔細(xì)查看公里數(shù)，也不過幾十公里，這應(yīng)該在正常范圍，沒有想到這是一輛舊車，不知道哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題。

　　潛規(guī)則：拔掉線束，里程表永遠(yuǎn)是零公里

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，將商品車當(dāng)作試乘試駕車或用作展車等，業(yè)內(nèi)并不少見。有時(shí)候試乘試駕車沒有即時(shí)抵達(dá)，車商為了盡快銷售，將新車?yán)锍瘫砭�拔掉，讓意向車主試駕。拔掉里程表線束后，車輛的里程表不再讀數(shù)，在行駛中不會(huì)產(chǎn)生里程記錄，之后再稍作清理，插上線束，里程表恢復(fù)正常，試駕車搖身一變，就當(dāng)新車賣出。

　　另外，車商有時(shí)要用新車參加外展銷售活動(dòng)，使用拖車將車輛拖往展場(chǎng)成本較高，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢，車商也會(huì)采取讓里程表“暫停”的方式“偷”開新車。而無論是用于試乘試駕或者參展，理論上這款新車都不能再用于銷售了。因?yàn)橛泻芏嘞�費(fèi)者已經(jīng)使用過這輛車，所以細(xì)節(jié)上難免出現(xiàn)磨痕等。

　　支招：里程表會(huì)騙人，驗(yàn)車環(huán)節(jié)不能少

　　汽車銷售有“零公里”一說，是指車輛出廠后售出或經(jīng)運(yùn)輸車送到銷售商手中，其行駛里程為“零”。但是在發(fā)運(yùn)過程，車輛可能會(huì)行駛一段路程，新車?yán)锍瘫砩媳厝伙@示一定行駛里程，通常行駛10-20公里也可以認(rèn)定為“零公里”新車。

　　但是，由于車商在這個(gè)問題上常常做手腳，為此，零公里一般只作為新車驗(yàn)收的一個(gè)環(huán)節(jié)，而其他的驗(yàn)車過程一個(gè)都不能少：

　　首先看外觀：漆面有無劃傷、異色、斑點(diǎn)、凹陷；車門縫是否均勻；引擎蓋、車門、保險(xiǎn)杠、行李箱是否嚴(yán)絲合縫；門邊密封條是否緊密。

　　然后看車內(nèi)：里程表是否在規(guī)定范圍內(nèi)，儀表盤功能是否正常；內(nèi)飾是否有劃痕；地毯是否平整；內(nèi)飾各部件有無松動(dòng)等。

　　最后啟動(dòng)車輛，聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響，注意轉(zhuǎn)速表是否平穩(wěn)，怠速下轉(zhuǎn)速表應(yīng)該從點(diǎn)火時(shí)的1500轉(zhuǎn)平穩(wěn)滑落到800轉(zhuǎn)左右，然后輕輕踩下油門，再聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無滯后或高速哨音等。這個(gè)環(huán)境最重要，通常需要懂車的人陪同才能發(fā)現(xiàn)問題。(趙飛鵬）