近日，隨著蓮花L3等一批新車上市，中國車市迎來了新一輪的競爭風(fēng)暴，蓮花L3上攜A級車的品質(zhì)，并以8萬多元的價格下探AO級車市場。作為家轎市場的后起之秀，蓮花L3首次推出高品質(zhì)低價格的“逆行論”不僅增強了其市場競爭力，更重要的是旨在為消費者奉獻一款實惠車型。

　　實力顯著提升 蓮花品質(zhì)得到消費者青睞

　　作為家轎市場中一顆冉冉升起的新星，蓮花L3敢于把競爭對手鎖定為市場銷量穩(wěn)定的�？怂箖蓭�、廣本鋒范以及賽拉圖等熱門車型，足以表明蓮花L3在配置上的確有強大的吸引力和市場競爭力。蓮花L3不僅繼續(xù)保持著英國蓮花跑車的經(jīng)典之處，而且在國產(chǎn)之后又進行了多達22項技術(shù)革新，使蓮花L3的科技性與人性化達到了國際化水準(zhǔn)。

　　蓮花L3外形延續(xù)競速簡潔動感之風(fēng)，并強調(diào)了其蓄勢待發(fā)的運動風(fēng)格。在內(nèi)飾上，蓮花L3針對進口車型進行了大膽革新，整體布局更加賦有運動感和沖擊力，簡約中體現(xiàn)出中級車的配置水準(zhǔn)。蓮花L3搭載前瞻高效的Campro1.6L發(fā)動機，以領(lǐng)先科技完美優(yōu)化動力性與節(jié)油性，百公里油耗僅5.6L，百公里加速時間10.5S，最高車速可達每190km/h。蓮花L3將發(fā)動機EMS系統(tǒng)進行全面升級，從而提高了油門響應(yīng)速度和燃油經(jīng)濟性。

　　在操控性方面，蓮花L3也經(jīng)過了技術(shù)改進，繼續(xù)擴大了它在同級車中的操控優(yōu)勢，比如新采用有汽車“橋父”之稱的德國ZF傳動系統(tǒng)，實現(xiàn)了節(jié)能和高效傳動和諧匹配；并對轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)進行了優(yōu)化，采用車速感應(yīng)式助力反饋設(shè)計，低速時轉(zhuǎn)向更靈活,高速時轉(zhuǎn)向更沉穩(wěn)；采用bosch公司最新的ABS制動系統(tǒng)，在同級車中繼續(xù)保持領(lǐng)先水平；如此，即使一個細微的操作，也能真切感受到蓮花汽車在操控方面的深厚功底。

　　“好車不貴”引發(fā)蓮花L3迅速上位

　　為應(yīng)對首次進入中國乘用車市場，以及更好地打造未來全面進軍轎車平臺，蓮花汽車首款戰(zhàn)略車型蓮花L3搭攜世界頂級英國蓮花跑車技術(shù)，各項配置均達到了中級車配置要求，而這樣一款高品質(zhì)車型，8.26萬元的起價吸引了大批擁護者。

　　相比蓮花L3的競爭對手，鋒范的價格區(qū)間在9.68-14.98萬元之間，而福克斯的價格在11.89-15.39萬，在配置幾乎相當(dāng)?shù)那闆r下，蓮花L3占盡了價格優(yōu)勢。而在AO級低端市場，以性價比取勝的新飛度與POLO等熱銷車型拼的十分火熱，價格區(qū)間也保持在8-12萬元左右，相比蓮花L3豐富的配置和先進的技術(shù)應(yīng)用，AO級車型感受到了前所未有的壓力。

　　業(yè)內(nèi)人士就目前運動兩廂車逐漸風(fēng)靡的現(xiàn)象在接受記者采訪時表示，隨著消費理念的轉(zhuǎn)變，以及年輕人逐漸成為社會消費的導(dǎo)向，展現(xiàn)運動特性的車型越來越受寵，蓮花L3等一批受消費者歡迎的車型成功上市，不僅將改變中國細分車市的走向，更重要的是中國汽車產(chǎn)業(yè)正與世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展接軌，高品質(zhì)，低價格的“賣方理念”將主導(dǎo)近期與未來中國車市的健康發(fā)展。