洛杉磯車展17日開幕 12款新車將首發（圖）(2)

　　6、奔馳CLS63 AMG

　　除了一貫的AMG風格外觀套件，以及增添多處碳纖維飾板的性能化內裝之外，全新的CLS63 AMG最令人注目的還是將搭載的5.5升V8 Bi-Turbo引擎，正如AMG底盤動力調校資深經理Martin Hart表示，此款新引擎可說是AMG引擎技術中劃時代的突破，因為在追求更強動力輸出的同時，還能再進一步追求對于節能效率上的提升。

　　而在動力輸出調校上，CLS63 AMG可望與S63 AMG同樣采用544hp/81.6kgm的最大輸出設定，且由于雙渦輪增壓的加持，最大扭力自2000rpm的低轉速起便可全數供應，再搭配傳輸效率可媲美手排變速系統的AMG SpeedShift MCT七速手自一體變速器，無論動力表現或油耗水平都能超越前代車型。

　　7、奧迪Q5混合動力

　　奧迪Q5 Hybrid將使用旗下曾獲年度最佳引擎的2.0L TFSI動力單元(具備最大馬力211 hp)，搭配與八速Tiptronic變速箱結合的電動馬達(扭力達21.5kgm)，與保時捷Cayenne Hybrid的混合動力系統，合計可輸出為最大馬力241 hp、峰值扭力48.9kgm，配合奧迪極富盛名的quattro四輪驅動系統，0-100km/h加速僅需7.1秒，極速可達222km/h；在純電力驅動模式下，可以60 km/h的速度連續行駛3km，最高行駛速度為100km/h。

　　根據原廠公告計劃，Q5 Hybrid概念現階段預計以鋰電池為系統供電，其安裝于后廂底座后仍有著480L的置物容積，至于量產后會否因成本考慮而與同集團的保時捷Cayenne Hybrid一樣采較低成本的鎳氫電池，就待正式上市后揭曉！

　　8、克萊斯勒200

　　相比概念版，克萊斯勒200前進氣格柵做了明顯的改動，半橢圓式將休整的更加方正，一體的鍍鉻LOGO也變成了克萊斯勒 標識。隨動轉向大燈和透鏡尺寸加大，并增加了LED光源總成。尾燈同樣搭配了LED燈組，比概念版更加時尚而“飄逸”。

　　內飾圖片更是少得可憐，只吝嗇的發布了一張皮座的縫線圖，似乎影射了200C轎車版將更加注重豪華品質，概念版中夢幻般大尺寸中控面板，投入轎車版的可能幾乎是0，動力方面可能會搭載兩臺排量為2.4L和3.6L V6發動機。

　　9、豐田RAV4 EV

　　擁有豐富油電混合動力技術的豐田，今年七月曾傳出與美國電動車品牌TESLA合作開發RAV4電動車的消息，日前在豐田官方發布，豐田RAV4 EV將在洛杉磯車展上首發。

　　為了讓大眾能擁有能夠負擔的電動車款，豐田與TESLA在電動車制造與量產能力的相輔相承，可望藉此降低生產成本，拓展電動車市場版圖，由今年即將現身的RAV4電動車發表動作看來，先前預估的2012上市時間有望兌現。

　　10、三菱美規i-MiEV

　　美規i-MiEV的車身尺碼為3680×1585×1615mm，較日規車型分別增長了285、110及5mm，前后輪距也各增加110mm而為前1420mm、后1380mm。而在外觀造型上與日規車型的最大差異，則在于前后保桿、前后葉子鈑件與幅度更寬的車體，而車頭方向燈移至前保險杠上，后保險杠也增加反光片。

　　動力方面則維持原有可輸出64hp/18.4kgm的電動馬達與鋰離子電池組，在家用插座充電七小時達飽電的狀態下，續航力最高可行駛160km，并有快充機制可在35分鐘內達到80%的蓄電量。

　　11、日產Murano CrossCabriolet

　　日產重新開啟E42D計劃，也就是Murano敞篷開發，如今確定在2010年洛杉磯車展亮相，并以Murano CrossCabrio名稱在2011年夏天于北美銷售。以Murano為基礎的Murano CrossCabrio，將原本的四門變成雙門，并切除車頂和C柱結構，強化A、B兩柱結構，尾門也被行李廂蓋所取代，并可放置至少兩組全尺寸高爾夫球桿袋；車頂采用電動啟閉帆布軟篷，估計車身尺碼估計為4825×1895×1680mm。動力部分針對美國市場僅提供V6 3.5L汽油引擎，輸出功率為260hp/34.5kgm，變速系統仍采用CVT。

　　12、日產新一代Quest

　　新一代Quest自外觀設計上，便與前代車型作出明顯區隔。更形銳利的燈組線條，以及大面積的六邊形水箱護罩，已儼然成為新一代Quest的辨識特征。細部上原廠也多所運用鍍鉻材質進行點綴，并勾勒在窗框邊緣，在視覺上營造懸浮式車頂的效果。

　　座艙內部，Two-Tone雙色內裝搭配大面積木紋飾板，新一代Quest由上一代車型的科技化設計，轉為豪華舒適的溫潤風格。雙區恒溫空調、Push-Start按鍵啟動、衛星導航、藍牙通訊、語音控制等配備，也悉數列入新一代Quest的配備清單之中。