廣汽三菱借道廣汽長豐夢圓合資 廣汽長豐擬先退市

　　一直尋求在國內成立共同控股合資公司的廣汽和三菱有望夢想成真。廣汽長豐(600991)公告，公司接到第一大股東廣州汽車集團股份有限公司通知，廣汽集團與三菱自動車工業株式會社于11月5日簽訂了一份《合作備忘錄》。雙方計劃以原各自以廣汽長豐29%和14.59%的持股比例為基礎，設立廣汽集團和三菱汽車各出資50%的合資企業。廣汽長豐則擬先從上海證券交易所退市。

　　入主一年半再次整合

　　廣汽長豐公告稱，廣汽集團擬通過吸收合并、要約收購或其他中國法律法規允許且三菱汽車同意的合適方式使公司從上海證券交易所退市，并通過后續重組使公司成為或以公司資產設立廣汽集團和三菱汽車分別持有50%股份的合資公司。

　　廣汽長豐公告稱，《合作備忘錄》規定的廣汽集團與三菱汽車的合作，目前尚處于意向階段，在簽署相關合同以及履行有關政府部門的必要審批手續并獲得正式批準前，不會對公司正常生產經營和業績帶來重大影響。

　　據相關人士透露，廣汽集團和三菱汽車兩家公司，擬以新合資公司為雙方在中國市場合作事業的基礎，開始協商引進的車型、運營計劃以及生產能力計劃等事項。在簽訂股權轉讓合同以及合營合同等相關合同并獲得相關部門批準后，新合資公司開始運營。

　　值得關注的是，廣汽集團入主廣汽長豐不足一年半便再次整合，顯示出廣汽集團志在長遠。2009年5月21日，廣汽集團與長豐集團在湖南省長沙市湖南賓館舉行了隆重的股份轉讓協議簽字儀式，長豐集團將持有的長豐汽車29%的股權轉讓給廣汽集團，后者將成為長豐汽車第一大股東，從而拋出了汽車產業振興規劃出臺后整車企業并購的第一單。當時，廣汽集團承諾，將與合作伙伴一起，力爭五年內在湖南投資約100億元，使合作項目形成約50萬輛的產能規模，銷售收入爭取突破400億元，利稅總額50億元。

　　廣汽三菱各得其所

　　不甘心居于“四小”的廣汽集團，近年不斷加大整合力度，目標直指第一陣營。在去年收購廣汽長豐后，又收購了吉奧汽車、與菲亞特成立合資公司等，生產規模不斷擴充，今年8月末又通過借殼駿威汽車在港實現整體上市從而打通資本市場的融資渠道。在與本田、豐田合作后，與三菱合作一直是廣汽集團的努力方向，從而實現與日本三大汽車集團全部合資，這有助于其加速實現“十二五”規劃中的年產銷200萬輛目標。

　　而對于三菱汽車而言，由于目前在中國已經用完了兩個合資名額，在東南汽車和廣汽長豐兩家公司中持股比例分別為28.5%和14.59%的股權，與一般外資車企在華50%：50%成立合資企業相比，持股比例明顯偏低，因此在合資企業的話語權一直不強，這也是其在華業務日漸落后的原因之一。因此，尋求50%的合資公司一直是其在華業務重新崛起的夙愿。

　　據介紹，三菱汽車和廣汽集團之間的合資談判在收購廣汽長豐后就開始，今年6月曾得到公開的證實。目前，雙方終于達成共識，通過借道廣汽長豐實現合資。本報記者 牛洪軍