新能源：汽車工業的“九馬畫山圖”？

　　2010年11月13-15日，第九屆中國汽車產業發展高峰年會在桂林召開。

　　歷屆中國汽車產業發展高峰年會的召開地點均選擇不同的城市，而第九屆選擇了山水甲天下的城市桂林，并非偶合，其有著深遠的意義。

　　山奇、樹秀、水美的桂林，本身就是一幅瑰麗動人的山水畫境。而其最為聞名之一的九馬畫山之景，更是奇崛美奐，是大自然的神秘創作。九馬畫山位于興坪鎮，遠望如一幅巨大的畫屏，畫屏中惟有一群駿馬，或立或臥，或昂首嘶鳴，或揚蹄奮飛，回首云天，或悠然覓食。

　　一千個人眼中有一千個哈姆雷特，對于九馬畫山之神韻，也是每個觀者都有著自己的不同理解與意會。觀看時切入的角度、觀看的心態、意境不同，看到的風景與體會到的韻味也不一樣，正如有的人能看到各具形態的九馬之駿，也有人不能參透其中之迷離。想來，這九馬畫山之美境還真與中國汽車工業中的新能源有些相像。

　　近乎瞬間，新能源的風暴迅速席卷我國汽車工業，有點“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”的味道。在國家政策的大力支持下，這股新能源風暴的到來，正如觀九馬畫山，讓汽車行業的各個車企展現出了不同的姿態與動向。有些車企積極投入新能源的研發運營之中，純電動、混合動力呼應而出，部分純電動上路運行，包括乘用車和客車，量產提上日程；有的車企止于試水，一兩款新車過后便銷聲匿跡；也有的車企對新能源的發展動向持觀望態度，淺于嘗試……眾多的汽車專家和業界人士也紛紛對新能源各抒己見。究竟新能源能為汽車工業帶來曙光，還是只是曇花一現？其發展現狀和未來的潛力究竟如何？

　　第九屆中國汽車產業發展高峰年會將為新能源的現狀及發展與展望帶來全面的解析！

　　本屆年會的主題為“能源環保壓力下中國汽車之路”，并開設客車與新能源分會場，將新能源作為重點議題，以權威、前瞻、獨家、深入、多層面、廣視角、高水準的標準，探討中國汽車道路未來之發展。

　　第九屆中國汽車產業發展高峰年會將有80余位專家、政府領導及行業資深人士、400余位企業代表與會，將構成本屆高峰年會的龐大智囊團，將向汽車行業展現最強的陣容、最閃光的思想，對行業內最為關注的熱點問題進行專門研究和報告，為中國汽車道路的發展提供智慧的指導與建議。

　　在新能源方面，清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任、科技部“863計劃”節能與新能源汽車重大項目專家組組長歐陽明高做《我國新能源汽車發展現狀、問題與展望》的專題報告，對我國新能源汽車方面的發展做全面的分析與預測；此外，能源戰略方面，國家發改委能源研究所、能源系統分析和市場分析研究中心主任姜克雋以《我國能源結構調整與汽車產業可持續發展分析》為題，對我國汽車產業的可持續發展提供可借鑒的思想；中國科學院物理研究所研究員黃學杰以《我國汽車動力電池發展現狀與展望》為題，就我國動力電池方面的發展進行分析與展望；北汽福田汽車股份有限公司北京新能源客車分公司副總經理劉國強做《我國新能源客車發展現狀及2011年預測》為題的新能源發展的專題報告；中通客車控股股份有限公司企業管理部副部長李篤生以《我國新能源客車運營現狀與前景展望》為議題，對我國新能源運營方面做精辟的分析與預測。報告、議題涵蓋新能源的政策、發展、運營、動力電池等多方面的內容，同時對2011年的新能源汽車市場做出具有參考價值的分析與預測。眾多的新能源專家及汽車行業內的領軍企業代表將為我國汽車工業的發展提供意義深遠的指導性思想。

　　目前，新能源汽車產業規劃將報國務院審批，而資本市場對于新能源概念股的追捧愈加明顯，包括上海汽車、長安汽車、福田汽車、杉杉股份、金風科技、中核科技等在內的諸多新能源股整體走勢已強于大盤。上汽已明確公司新能源汽車發展的技術路線，在推動燃料電池汽車研發升級和示范運行的同時，重點加快推進混合動力和電動汽車產業化。面對新能源及汽車產業發展，第九屆中國汽車產業發展高峰年會以權威、前瞻的姿態與服務汽車行業的理念，為廣大汽車企業搭建高層對話互相溝通、交流、合作的平臺，為中國汽車產業的發展撥正指針。

　　但愿新能源汽車，為我國汽車工業注入一股新的生命力，同時為我們的城市帶來環境的改善，促進我國能源可持續的發展，讓我們的生活如同沐浴在桂林的山水之光中，越來越美好。