年底迎來購車高潮 四季度車市不會爆發(fā)價格戰(zhàn)

　　更多商家選擇用差異化營銷打市場———

　　“過去像賣菜似的，我便宜了，買的人多了，但現(xiàn)在經(jīng)銷商不愿意把自己的品牌列入到年底打價格戰(zhàn)的范圍里，因為這實際上是在貶低自己的品牌。”長安福特北京亞之杰世紀總經(jīng)理陰勇說。上周，本報汽車經(jīng)銷商沙龍在北青網(wǎng)紅人上網(wǎng)室進行，大家圍繞車市走勢以及差異化營銷進行了討論。

　　●年底迎來購車高潮

　　四季度價格戰(zhàn)難打

　　8、9月車市的火爆一掃之前的陰霾，十一之后車市或會稍稍轉(zhuǎn)淡，但由于政策可能收回的預期和70萬輛的潛在待置換需求等因素，今年年底仍將迎來一波購車高潮。前三個季度樂觀的銷售情況讓大部分經(jīng)銷商不必面對太大的壓力，價格大戰(zhàn)的可能性不大。

　　任務提前完成 價格戰(zhàn)難打

　　“2010年又是一個黃金的一年，現(xiàn)在大家完成的是挑戰(zhàn)目標，挑戰(zhàn)的不是你銷量的目標，挑戰(zhàn)的是生產(chǎn)目標，如果產(chǎn)能能夠供應得上的話，最終在終端上實現(xiàn)更多的銷量是完全有可能的。”寶馬授權經(jīng)銷商北京寶澤行總經(jīng)理郝勇說。截至目前，寶澤行的銷量跟去年同比增長率已達到140%，已經(jīng)完成全年3200輛銷售計劃的80%。

　　在郝勇看來，今年的情況和往年有所不同，往年第四季度廠家因為要沖全年的量，給經(jīng)銷商的壓力很大，隨著庫存資源的增大會導致價格的下滑，但是今年很多的豪華車品牌的廠家基本早早就完成了全年的任務。

　　長安福特北京亞之杰世紀總經(jīng)理陰勇也表示：“北京今年的平均增長在10%以上，我們年初做的今年計劃和預算基本上和今年的市場情況也吻合，所以，應該說沒有什么太大的壓力。”

　　“對北京現(xiàn)代來說，增長趨勢不會放緩。” 北京現(xiàn)代信發(fā)店總經(jīng)理郝偉對四季度充滿信心。據(jù)他介紹，北京現(xiàn)代今年前三季度銷量已達到去年全年的銷量，1-9月相比去年同期增長38%。而在北京地區(qū)，北京現(xiàn)代的市場份額今年以來增加很大，占有率已經(jīng)超過9%，最高的月份甚至達到9.6%。

　　70萬輛車待置換升級

　　拉動年底中高級車市

　　郝勇透露，隨著年限、環(huán)保等因素的要求，過去老的中低端的車目前達到一個置換高峰，北京市場就有70萬輛車等待置換升級。

　　“北京現(xiàn)在汽車保有量是440萬輛，這么一個范圍內(nèi)小轎車一般三到五年就開始要置換，你把這些車除上四，就差不多是每年需要置換的量。”陰勇表示，“北京市場的特點是家庭的第二輛車往往是SUV或者高檔豪華車，比如寶馬可能就有更多的置換機會，還有MPV、七座車等，在北京增長很快。”

　　郝勇認為這部分置換升級需求對于中高級品牌以及一些品牌的中高級車型的銷量來說，都將會有極大的拉動作用。“寶馬的車型價格從20萬到200萬都有，覆蓋了所有的車系，從我們對消費者的分析來看，可能有過去開夏利換寶馬的，也有開奧迪換寶馬的，也有開奔馳換寶馬的。”郝勇說。