一汽大眾邁騰B6將停產 加長B7已試生產(2)

　　國產僅三年后即將換代 推加長版

　　查看大眾PASSAT的家族史，我們不難看出，從普桑（PASSAT B2）到如今正在生產中的邁騰（PASSATB6）的這款大眾的B級轎車的更新換代速度幾乎是10年才更新一代車型。自2005年PASSAT B6上市到今年全新的PASSAT B7上市僅僅用了5年的時間，而PASSAT B6（邁騰）國產到今年也才3年的時間，明年將迎來全新B7加長型的國產換代。

　　新車型沿用老平臺 外觀變化較大

　　按照以往PASSAT的換代周期是10年才更新一代車型，而從PASSAT B6到PASSAT B7僅僅用了5年的時間。在這五年的時間中，大眾沒有開發全新的B級車平臺，所以PASSAT B7仍然使用現有PQ46平臺開發，國產的加長B7L也將在現有邁騰的PQ46平臺上進行開發。

　　而此前報道的PASSAT B7將運用大眾汽車集團最新的MQB橫置模塊化平臺，這種說法已經被大眾高層所否決，新的MQB平臺戰略從2010年開始實施，最先使用在A級及以下車型上，B級及更大的橫置發動機車型將在稍晚的時候采用這一技術。

　　從路試諜照來看，全新PASSAT B7在車身前后的偽裝十分嚴密。通過曝光的車型效果圖我們不難發現，全新PASSAT B7外型方面更加大氣，擁有全新一代的大眾家族的特征，與旗艦車型輝騰十分神似。沒有加長的國產邁騰其略顯擁擠的后排空間是影響其銷量的一大主要原因。全新的加長版邁騰B7L上市后將扭轉目前的局面，也將使國內中高級轎車市場重新洗牌。