李書福：沃爾沃正在中國市場加速起跑

　　正在舉行的巴黎國際車展上大牌車商云集，記者日前在沃爾沃轎車公司展臺前采訪了前來參觀展會的中國吉利控股集團有限公司董事長李書福。兩個月前剛完成收購沃爾沃的李書福對沃爾沃目前的運轉情況表示滿意，并表示沃爾沃今后將更加重視中國市場，加速起跑。

　　八年圓一夢

　　雖然并購交割已過去兩個月，但媒體仍對這次“蛇吞象”式的并購討論不斷。

　　李書福說，沃爾沃是一家廣受尊重的歐洲豪華汽車企業，很多安全技術都由它首先發明，并在不斷推動新的技術突破。“比如沃爾沃發明了汽車安全帶、汽車安全玻璃，更偉大的是沃爾沃放棄了這些專利，讓人們都可以用。”

　　李書福表示，沃爾沃一直致力于汽車安全和環境保護，早在１９７２年就向聯合國提出汽車業的環保責任。在這次巴黎車展中，環保與“綠色汽車”成為大家的共識，沃爾沃的計劃是到２０２０年實現零排放。

　　中國汽車產業水平與國際水平還相差甚遠。李書福認為，汽車工業是技術、人才和資本高度集成行業，這需要長期經驗積累和長久文化底蘊的形成。如果企業內部力量無法短時間做到，那么對外并購不失為一種很好的選擇。

　　李書福自２００２年就開始夢想收購沃爾沃，中間一直在潛心準備，直到２００８年金融危機中福特決定出售沃爾沃，吉利才抓住了難得的歷史機遇，經過兩年談判，直到２０１０年８月份才完成并購，可謂八年圓一夢。

　　并購初見成效

　　沃爾沃獨立運營已經兩個月，李書福對公司的運轉表示滿意。據他介紹，沃爾沃首席執行官斯特凡·雅各比已走馬上任，他曾是德國大眾集團最高決策層成員、大眾北美區首席執行官，曾在亞洲工作多年，有豐富的管理經驗。并購交易完成后的第一屆董事會會議已于９月初在沃爾沃瑞典總部哥德堡舉行，董事會成員悉數亮相。

　　李書福指出，“第一屆董事會會議的主要目標是幫助各位董事會成員了解公司現狀。會議決定開始制定公司長期發展戰略，一個普遍共識是把開發有高度競爭力的產品當作沃爾沃的頭等大事。我個人認為這非常正確。擁有卓越的產品加上有效的市場推廣，沃爾沃才能繼續保持年初以來的高速增長，為未來的成功打下堅實基礎。”

　　針對外界普遍關心的文化融合問題，李書福認為吉利和沃爾沃不存在融合問題，也不存在“結婚”概念。吉利按照自身發展戰略運轉，沃爾沃也有自身的戰略安排，兩者并沒有直接的文化沖突和產品融合。他說，沃爾沃是一個豪華品牌，吉利是一個大眾品牌，它們有著完全不同的服務對象，品牌定位不一樣。“吉利和沃爾沃兩個企業都有非常大的自主權，非常高的自由度，還是那句話，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。”

　　更加重視中國市場

　　“并購之后，如果說沃爾沃有什么改變，那就是對中國市場的重視。沃爾沃過去對中國重視不夠，目前公司正在制定有關中國發展戰略，”李書福說，“沃爾沃是一只‘老虎’，現在到了釋放它市場野性的時候，我們的目標是恢復沃爾沃在（上世紀）七、八十年代時期的市場領先地位，在中國與奔馳、寶馬和奧迪展開全面競爭。”

　　為了實現這一目標，李書福和吉利的戰略是繼續鞏固和加強沃爾沃歐美傳統市場地位，同時積極開拓和發展包括中國在內的新興汽車市場，依靠人才和創新，不斷擴大產品線。

　　李書福說：“任何跨國企業，如果沒有參與中國市場，或者沒有在中國市場取得真正成功，都很難講是真正成功的跨國企業。因此，如果說并購時我們背靠的是中國這一全球最大汽車市場，并購后如何在中國市場取得成功就成為我日思夜想（的事情）。”

　　關于媒體報道沃爾沃在中國設立基地及研發高端產品的報道，李書福表示這些僅是他的個人想法，并不是公司董事會的決策。“我們要通過一段時間的運轉之后，根據情況來進行調整，但這種調整也不是一種簡單、主觀、人為的調整，而要根據沃爾沃和整個汽車行業的實際情況，提出非常嚴謹的研究報告，提交董事會決策。目前，公司的未來發展戰略還停留在管理層討論層面，沒有提交董事會。”

　　沃爾沃５日宣布，任命沈輝為全球高級副總裁、中國區總裁，沃爾沃在中國從原來單一的銷售公司轉變成擁有職能完整架構的企業，包括研發、采購、生產、銷售與營銷、人事、法律等一應俱全，沃爾沃在中國市場正在加速起跑。（應強　唐霽）